汽車起動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，是因其能在啟動(dòng)瞬間提供強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩，且具備獨(dú)特的轉(zhuǎn)速特性，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利、可靠且安全地啟動(dòng)。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間，起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)，電樞電流最大，轉(zhuǎn)矩也達(dá)到最大，足以克服阻力矩。同時(shí)，其轉(zhuǎn)矩與電樞電流平方成正比，制動(dòng)電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩大。而且，它輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低，能滿足啟動(dòng)時(shí)的多種需求 。

具體來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，起動(dòng)機(jī)處于全制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電樞轉(zhuǎn)速為零。在這種情況下，反向電動(dòng)勢也為零，電樞電流能夠達(dá)到最大值。而直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特性決定了，在這樣的狀態(tài)下，它所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也是最大的。這巨大的轉(zhuǎn)矩就如同一位力大無窮的“大力士”，能夠輕松克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩，助力發(fā)動(dòng)機(jī)順利“蘇醒”，開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛的啟動(dòng)邁出關(guān)鍵的第一步。

并且，直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電樞電流呈現(xiàn)出平方成正比的關(guān)系。這意味著，制動(dòng)電流越大，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也就越大。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中，制動(dòng)電流能夠產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)可靠性提供了堅(jiān)實(shí)的保障。無論面對何種復(fù)雜的工況或者環(huán)境，它都能以穩(wěn)定而強(qiáng)大的轉(zhuǎn)矩輸出，確保發(fā)動(dòng)機(jī)每次都能穩(wěn)穩(wěn)地啟動(dòng)，讓車主無需為啟動(dòng)問題而擔(dān)憂。

值得一提的是，串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有獨(dú)特的轉(zhuǎn)速特性，恰似一位靈活應(yīng)變的“智慧者”。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩大的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇下降；而當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩小時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則迅速上升。在輕載的情況下，轉(zhuǎn)速能夠保持在較高水平；重載時(shí)，轉(zhuǎn)速又會(huì)自動(dòng)降低。這種特性在汽車啟動(dòng)過程中發(fā)揮著重要作用。啟動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大屬于重載狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大，保證順利啟動(dòng)；而啟動(dòng)完成后，進(jìn)入輕載狀態(tài)，轉(zhuǎn)速升高，能夠快速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，進(jìn)一步確保了起動(dòng)過程的安全性和可靠性。

總之，直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)憑借其在啟動(dòng)瞬間強(qiáng)大的轉(zhuǎn)矩輸出，以及適應(yīng)啟動(dòng)過程不同階段需求的獨(dú)特轉(zhuǎn)速特性，成為了汽車起動(dòng)機(jī)的理想選擇，為汽車的順利啟動(dòng)保駕護(hù)航，是汽車啟動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要“角色” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）