豐田霸道（普拉多）的 H4F、H4L、L4L 分別代表著不同的四驅(qū)模式。H4F 是全時(shí)四驅(qū)，為默認(rèn)模式，適用于日常城市道路，能讓四個(gè)輪子都有驅(qū)動力，帶來均衡抓地力與穩(wěn)健操控感；H4L 是高速四驅(qū)，此模式下前后輪差速器鎖死，四輪同速旋轉(zhuǎn)，可提升高速行駛穩(wěn)定性；L4L 是低速四驅(qū)，用于泥地等極端路況，通過降低轉(zhuǎn)速提升扭矩，助力車輛輕松穿越。

具體而言，H4F全時(shí)四驅(qū)模式讓普拉多始終保持四輪驅(qū)動的狀態(tài)。在城市道路的日常駕駛場景中，這種模式有著極大的優(yōu)勢。無論是在平坦的柏油路面，還是遇到一些輕微的濕滑地段，四個(gè)輪子均勻分配驅(qū)動力，能夠迅速響應(yīng)路面狀況的變化。即便在一些路況較為復(fù)雜，比如道路局部有積水或者存在一些小坑洼的情況下，車輛也能憑借著四個(gè)輪子穩(wěn)定的抓地力，平穩(wěn)地行駛，為駕乘者帶來可靠的安全感，讓駕駛過程變得輕松且穩(wěn)定。

H4L高速四驅(qū)模式，在前后輪差速器鎖死之后，四個(gè)車輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)。這種特性使得車輛在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性和安全性得到顯著提升。當(dāng)車輛行駛在高速公路上，遇到橫風(fēng)或者路面有起伏變化時(shí)，四個(gè)車輪同步轉(zhuǎn)動，能有效減少車輛的晃動和偏移，讓車輛始終沿著預(yù)定的路線前進(jìn)。不過需要注意的是，啟動H4L模式后，車速最好不要高于80km/h，這樣才能更好地發(fā)揮該模式的優(yōu)勢并保障行車安全。

而L4L低速四驅(qū)模式，是為那些極端惡劣的路況量身打造的。在泥地、沼澤、沙地等容易打滑的路況中，車輛面臨著巨大的行駛阻力。L4L模式通過車輛內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)，降低傳動的轉(zhuǎn)速，卻大幅提升了扭矩。這就好比給車輛裝上了更強(qiáng)勁的“心臟”，讓它有足夠的力量去克服這些復(fù)雜路況帶來的阻礙。在進(jìn)入L4L模式時(shí)，操作相對復(fù)雜一些，要先從H4F轉(zhuǎn)到H4L后停頓五秒，按下旋鈕同時(shí)旋轉(zhuǎn)至L4L，再將檔桿切換到L擋 ，如此便能讓車輛在極端路況下也能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性。

總之，豐田霸道（普拉多）的這三種四驅(qū)模式，各自有著獨(dú)特的功能和適用場景。H4F保障日常駕駛的平穩(wěn)舒適，H4L提升高速行駛的穩(wěn)定安全，L4L助力車輛在極端路況下勇往直前。它們共同構(gòu)成了普拉多強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，滿足了車主在不同駕駛環(huán)境下的多樣化需求，讓普拉多成為一款能應(yīng)對多種路況、備受青睞的硬派越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）