汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構構成，通過將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的力傳遞并轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)改變汽車行駛方向的功能。其中，轉(zhuǎn)向操縱機構是起始端，負責收集駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖；轉(zhuǎn)向器作為核心，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變并放大操縱力；轉(zhuǎn)向傳動機構則把力和運動傳遞給車輪，讓其按特定關系偏轉(zhuǎn)，如此協(xié)同運作實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能 。

轉(zhuǎn)向操縱機構宛如汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“觸角”，敏銳地感知駕駛員的意圖。它主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)等組成。轉(zhuǎn)向盤是駕駛員直接接觸的部件，當駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，這個動作產(chǎn)生的力就會順著轉(zhuǎn)向軸傳遞下去。轉(zhuǎn)向萬向節(jié)則像是一個靈活的“關節(jié)”，它能夠在不同的角度和位置下，確保轉(zhuǎn)向盤的運動平穩(wěn)、順暢地傳遞給后續(xù)部件，就如同人體關節(jié)能讓肢體靈活轉(zhuǎn)動一樣，為轉(zhuǎn)向操作提供了更多的靈活性和適應性 。

轉(zhuǎn)向器堪稱汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“大腦”，承擔著至關重要的“思維轉(zhuǎn)換”工作。它的任務是將轉(zhuǎn)向操縱機構傳來的旋轉(zhuǎn)運動，巧妙地轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，同時放大轉(zhuǎn)向操縱力。這是因為單純依靠駕駛員手部的力量，很難直接讓沉重的車輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器通過特殊的結構和傳動原理，比如齒輪傳動等方式，將較小的操縱力放大，使后續(xù)的轉(zhuǎn)向動作能夠輕松實現(xiàn)。不同類型的轉(zhuǎn)向器有著各自獨特的工作方式和特點，但它們的核心目標都是高效、精準地完成力的轉(zhuǎn)換和放大，為汽車轉(zhuǎn)向提供充足的動力支持 。

轉(zhuǎn)向傳動機構仿佛是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，負責將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動準確無誤地傳遞給轉(zhuǎn)向車輪。它主要包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂、橫拉桿等部件。這些部件相互協(xié)作，形成了一個復雜而有序的傳動網(wǎng)絡。當轉(zhuǎn)向器輸出力和運動后，轉(zhuǎn)向搖臂首先接收到并將其傳遞給轉(zhuǎn)向直拉桿，轉(zhuǎn)向直拉桿再將力傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，隨后轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂和橫拉桿協(xié)同工作，使左右轉(zhuǎn)向車輪按照特定的關系偏轉(zhuǎn)。這種精確的協(xié)作確保了汽車在轉(zhuǎn)向時，各個車輪能夠協(xié)調(diào)一致地運動，保證了轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性和準確性 。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這三個主要組成部分，緊密配合、相輔相成。從駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的那一刻起，轉(zhuǎn)向操縱機構率先啟動，將意圖傳遞給轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向器發(fā)揮核心作用，對力進行轉(zhuǎn)換和放大；轉(zhuǎn)向傳動機構則接力將力和運動傳遞給車輪，最終實現(xiàn)汽車行駛方向的改變。它們共同構成了一個高效、可靠的系統(tǒng)，讓駕駛員能夠輕松、精準地操控汽車的行駛方向，為行車安全和駕駛體驗提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）