保時(shí)捷 718 和 911 的外觀存在諸多不同。718 后門有進(jìn)氣口，911 一般沒有（高性能版除外）；718 側(cè)風(fēng)口獨(dú)特，911 因后置發(fā)動(dòng)機(jī)無需額外側(cè)通風(fēng)設(shè)計(jì)；718 排氣管為“進(jìn) - 出”式在中間，911 是雙邊排氣管且有多種樣式；718 雙門雙座、有前后兩個(gè)行李廂，911 雙門四座、僅車頭有行李廂。這些細(xì)節(jié)之處，讓兩款車展現(xiàn)出不同魅力。

先從進(jìn)氣口的差異說起，保時(shí)捷718的后門處那進(jìn)氣口十分惹眼，猶如靈動(dòng)的呼吸孔，為中置的發(fā)動(dòng)機(jī)高效散熱，也賦予了718獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。而保時(shí)捷911，在常規(guī)版本中，后門處是沒有這進(jìn)氣口的，整體線條顯得更為簡潔流暢，只是高性能版本才會(huì)在后門后方增設(shè)進(jìn)氣口，為其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)提供充足的“呼吸”保障，展現(xiàn)出獨(dú)特的高性能特質(zhì)。

再看側(cè)通風(fēng)設(shè)計(jì)，718側(cè)面的側(cè)風(fēng)口別具一格，宛如跑車靈動(dòng)的“耳朵”，在行駛過程中精準(zhǔn)捕捉氣流，為車輛的散熱與空氣動(dòng)力學(xué)性能添磚加瓦。與之形成鮮明對(duì)比的是，911由于采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在散熱設(shè)計(jì)上無需額外的側(cè)通風(fēng)口，車身側(cè)面線條一氣呵成，簡潔且優(yōu)雅，彰顯出一種內(nèi)斂的力量感。

接著聊聊排氣管的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷718那“進(jìn) - 出”式的排氣管位于中間位置，就像是賽車場(chǎng)上的標(biāo)志，簡潔而富有沖擊力，獨(dú)特的造型讓人一眼就能識(shí)別出它的身份。保時(shí)捷911則采用雙邊排氣管設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣管樣式多樣，從經(jīng)典的雙出到更為激進(jìn)的四出設(shè)計(jì)，不僅展現(xiàn)了911在動(dòng)力上的多樣選擇，更賦予了車輛尾部一種霸氣且動(dòng)感的姿態(tài)。

最后說說座位布局與行李廂的差異，718作為雙門雙座的跑車，追求極致的駕駛體驗(yàn)，前后兩個(gè)行李廂的設(shè)計(jì)在滿足一定儲(chǔ)物需求的同時(shí)，也兼顧了車輛整體的平衡與美觀。911的雙門四座設(shè)計(jì)，則在保證跑車性能的同時(shí)，提供了更多的乘坐空間，而唯一位于車頭的行李廂，也與它的整體設(shè)計(jì)相得益彰，展現(xiàn)出一種實(shí)用與性能并存的獨(dú)特魅力。

總的來說，保時(shí)捷718和911在外觀上的這些不同之處，不僅僅是設(shè)計(jì)上的差異，更是兩款車各自靈魂與定位的體現(xiàn)。718年輕靈動(dòng)，充滿激情；911則沉穩(wěn)大氣，兼具實(shí)用與高性能。它們以各自獨(dú)特的外觀語言，訴說著保時(shí)捷品牌對(duì)跑車美學(xué)與性能的不懈追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）