車(chē)速超過(guò)100碼方向盤(pán)抖動(dòng)，原因是多方面的。這其中可能涉及輪胎動(dòng)平衡不良，比如平衡塊脫落或缺損；也可能是四輪胎壓差異較大，特別是左右輪的胎壓不一致；還可能是四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題，偏差角度過(guò)大。此外，剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)不平、變形，輪轂輪胎變形失圓，方向機(jī)的拉桿球頭松動(dòng)等也可能引發(fā)抖動(dòng)。這些因素都可能在車(chē)速較高時(shí)，導(dǎo)致方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎動(dòng)平衡不良是較為常見(jiàn)的原因之一。在輪胎的使用過(guò)程中，如果它局部受到大力碰撞，很可能會(huì)讓原本用于保持平衡的平衡塊脫落或者出現(xiàn)缺損。要知道，動(dòng)平衡對(duì)于輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定至關(guān)重要，一旦平衡塊出現(xiàn)問(wèn)題，輪胎的動(dòng)平衡就會(huì)被打破。在高速行駛時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，進(jìn)而引發(fā)車(chē)身和方向盤(pán)明顯抖動(dòng)，而且車(chē)速越高，這種抖動(dòng)往往越明顯。

四輪胎壓差異較大也不容忽視。特別是當(dāng)左右輪的胎壓存在較大差值時(shí)，汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，由于兩側(cè)輪胎與地面的接觸狀態(tài)不同，受到的阻力也不一樣，這就會(huì)導(dǎo)致車(chē)身出現(xiàn)顛簸，方向盤(pán)隨之抖動(dòng)。正常情況下，輪胎需要保持合適且一致的胎壓，才能確保車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。

四輪定位不良同樣會(huì)帶來(lái)這樣的問(wèn)題。如果汽車(chē)的四輪定位出現(xiàn)較大偏差，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛不僅可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，還可能會(huì)發(fā)生車(chē)身跑偏的情況。四輪定位直接關(guān)系到輪胎與地面的貼合度以及車(chē)輛行駛的方向穩(wěn)定性，角度偏差過(guò)大，必然會(huì)影響車(chē)輛在高速狀態(tài)下的正常行駛。

另外，剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)的狀況也可能是罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)不平、變形的情況，或者跳動(dòng)量過(guò)大，又或者沾染了雜質(zhì)、油污等，都會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作。在車(chē)速超過(guò)100碼時(shí)，這種異常就可能通過(guò)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片傳遞到方向盤(pán)上，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

輪轂輪胎變形失圓也是引發(fā)抖動(dòng)的一個(gè)因素。輪轂和輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，它們的形狀和完整性對(duì)于行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。一旦輪轂輪胎變形失圓，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不均勻的離心力，從而引起方向盤(pán)抖動(dòng)。

而方向機(jī)的拉桿球頭松動(dòng)，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)間隙，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的細(xì)微震動(dòng)就可能被放大，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，車(chē)速超過(guò)100碼方向盤(pán)抖動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些問(wèn)題看似不大，但卻會(huì)對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生一定影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）