低速誤拉電子手剎會(huì)對(duì)車輛造成傷害。當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，誤拉電子手剎會(huì)使剎車片異常磨損，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎也會(huì)受到不同程度的損傷，這無(wú)疑增加了汽車保養(yǎng)的成本與難度。而且，若車速極慢，車輛會(huì)立即制動(dòng)；車速稍快時(shí)，一直拉著手剎車輛則會(huì)慢慢減速直至停下。所以，為了車輛的良好狀態(tài)，駕駛時(shí)務(wù)必集中注意力，避免此類誤操作。

具體而言，剎車片的過(guò)度磨損是較為明顯的傷害之一。在正常行駛過(guò)程中，剎車片按照既定的節(jié)奏和方式與剎車盤配合工作，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的制動(dòng)效果。然而，當(dāng)?shù)退僬`拉電子手剎時(shí)，剎車片會(huì)在非正常的情況下被強(qiáng)行壓緊剎車盤，這種額外的、突發(fā)的摩擦力會(huì)加速剎車片的損耗。原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的剎車片，可能因?yàn)橐淮位蚨啻芜@樣的誤操作而提前達(dá)到使用壽命，不得不提前更換，這無(wú)疑增加了車主的使用成本。

制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)受到牽連。電子手剎的突然介入，打破了制動(dòng)系統(tǒng)原本的工作平衡。制動(dòng)液的壓力瞬間發(fā)生變化，各個(gè)制動(dòng)部件之間的協(xié)作也會(huì)出現(xiàn)紊亂。長(zhǎng)期頻繁的此類誤操作，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的一些精密部件出現(xiàn)磨損、松動(dòng)甚至故障。比如制動(dòng)分泵可能會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏，進(jìn)而影響整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的效能，給行車安全帶來(lái)潛在的威脅。

輪胎同樣不能幸免。低速誤拉電子手剎時(shí)，輪胎與地面的摩擦力會(huì)發(fā)生突變。正常行駛時(shí)，輪胎以均勻的滾動(dòng)方式與地面接觸，磨損較為均勻。但誤拉電子手剎瞬間，輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)被打破，局部區(qū)域會(huì)承受額外的摩擦力，這不僅會(huì)造成輪胎局部磨損加劇，影響輪胎的使用壽命，還可能改變輪胎的受力分布，使車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象。

綜上所述，低速誤拉電子手剎對(duì)車輛的多個(gè)關(guān)鍵部件都會(huì)產(chǎn)生不良影響。無(wú)論是剎車片、制動(dòng)系統(tǒng)還是輪胎，都在這種誤操作中面臨著額外的壓力和潛在的損害。所以，車主朋友們?cè)隈{駛過(guò)程中一定要時(shí)刻保持專注，盡量避免此類誤操作，守護(hù)車輛的健康，確保行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）