機油 ACEA C3 和 A3B4 的區(qū)別體現(xiàn)在多方面。A3B4 是較高級的主線潤滑油，適用于汽油和輕負荷柴油發(fā)動機；C3 是催化劑型機油，適用于有 DPF 顆粒捕集器的柴油發(fā)動機。在性能上，C3 是低 TBN 的環(huán)保型機油且有燃油經(jīng)濟性要求，A3B4 是高 SAPS 產(chǎn)品。元素限值上 C3 硫磷含量更低。這些區(qū)別表明，不同的機油適配不同發(fā)動機，選擇時要依發(fā)動機類型。

從所屬系列來看，A3B4作為較高級的主線潤滑油，“A”代表著轎車用汽油機，“B”代表柴油用汽油機，其字母后的數(shù)字象征著機油的等級，數(shù)字越大等級越高，它在潤滑油體系中占據(jù)著重要的主線地位。而C3作為催化劑型機油，是專門為了適應(yīng)特定發(fā)動機需求而設(shè)計的，特別是針對那些裝備了DPF顆粒捕集器的柴油發(fā)動機，肩負著保護發(fā)動機以及相關(guān)尾氣處理裝置的重任。

在性能特點上，兩者更是有著顯著差異。C3機油的TBN總堿值較低，這讓它成為環(huán)保型機油的代表，同時其剪切值大于3.5，這種特性使其能夠很好地適配德系發(fā)動機。然而，C3機油有個“小脾氣”，它無法與乙醇汽油共存，一旦使用還會縮短機油的更換周期。而A3B4屬于高SAPS產(chǎn)品，也就是高硫、高磷、高灰份，這種特性使得它在應(yīng)對某些發(fā)動機工況時有著獨特的優(yōu)勢。

再看元素限值方面，C3機油在硫和磷含量上控制得更低。這一特性至關(guān)重要，因為更低的硫和磷含量能夠有效避免三元催化器過早失效，對于柴油轎車的DPF顆粒捕集器也能起到很好的保護作用，防止其出現(xiàn)失效的情況，保障了發(fā)動機尾氣處理系統(tǒng)的正常運行。而在TBN要求上，A3B4要求大于10，C3則大于6即可，這背后是灰分下降以及燃油質(zhì)量提高等因素所導(dǎo)致的不同標(biāo)準設(shè)定。

另外，在生物柴油氧化穩(wěn)定性方面，雖然我國柴油轎車數(shù)量相對較少，使得這方面的差別意義不是特別凸顯，但兩者之間依然存在一定的差異。在燃油經(jīng)濟性上，C3有著明確的要求，而A3B4則沒有這方面的限定。并且在柴油機臺架磨損指標(biāo)上，C3相較于A3B4還有少許的提高，這意味著C3在保護柴油機減少磨損方面有著更好的表現(xiàn)。

綜上所述，機油ACEA C3和A3B4在各個方面都展現(xiàn)出了不同的特性。這些差異并不是簡單的數(shù)字和概念上的區(qū)別，而是與發(fā)動機的實際運行和性能保障息息相關(guān)。它們各自適用于不同類型的發(fā)動機，在整個汽車的動力系統(tǒng)中扮演著不同的角色。所以，車主們在選擇機油時，一定要深入了解自己車輛發(fā)動機的類型和特點，精準匹配，才能讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，延長使用壽命，為愛車的良好運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）