當(dāng)車速達(dá)到120時發(fā)出嗡嗡聲，原因可能涉及多個方面。輪胎方面，氣壓過高、不均勻磨損都可能引發(fā)；輪轂軸承損壞也會出現(xiàn)這種情況；此外，共振現(xiàn)象、張緊輪磨損、排氣管變形等也可能是誘因。車輛是一個復(fù)雜的整體，各個部件緊密相連。輪胎氣壓異常等會改變車輛行駛狀態(tài)產(chǎn)生聲音，部件磨損或松動也會讓車輛在高速行駛時出現(xiàn)嗡嗡聲，需要仔細(xì)排查。

先來說說輪胎的問題。如果輪胎氣壓過高，在車輛行駛過程中，輪胎的胎冠部分承受的壓力會比正常情況大很多。過高的氣壓使得輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，減震和緩沖性能大打折扣，就像原本柔軟有彈性的墊子變得硬邦邦，這樣一來，胎噪就會明顯增大，從而出現(xiàn)嗡嗡聲。而且，當(dāng)輪胎氣壓過高時，還會加速輪胎的磨損，尤其是胎冠部位，很容易出現(xiàn)磨損不均勻的情況。

輪胎不均勻磨損同樣會導(dǎo)致車速 120 時發(fā)出嗡嗡聲。在輪胎胎冠部位與地面長期接觸摩擦的過程中，如果出現(xiàn)磨損不均勻，胎冠表面就會變得凹凸不平。這種不平整會讓輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不規(guī)則的震動和聲音，就如同一個不平衡的輪子在轉(zhuǎn)動，嗡嗡聲也就隨之而來了。我們平時開車時，路況復(fù)雜多樣，急剎車、頻繁轉(zhuǎn)向等操作都可能在不知不覺中影響輪胎的磨損情況，久而久之就可能出現(xiàn)不均勻磨損。

輪轂軸承損壞也是一個常見原因。輪轂軸承在車輛長期使用后，由于承受著車輛的重量以及行駛過程中的各種力，很容易出現(xiàn)磨損。一旦磨損嚴(yán)重，軸承就會變得松曠。想象一下，原本緊密配合的部件變得松松垮垮，在車輛高速行駛時，就會產(chǎn)生嗡嗡的響聲。而且，這種磨損如果不及時處理，不僅會產(chǎn)生噪音，還可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

共振現(xiàn)象也不容忽視。汽車內(nèi)部有許多部件，內(nèi)飾板通常是用卡扣固定在車身上的。隨著車輛行駛里程的增加，這些卡扣會逐漸松動。當(dāng)車速達(dá)到 120 時，車輛的震動頻率增加，松動的內(nèi)飾板就可能會產(chǎn)生共振和異響。此外，汽車底盤上一些旋轉(zhuǎn)的部件，比如傳動軸，也可能因為安裝不當(dāng)或者部件本身的問題，在高速旋轉(zhuǎn)時引發(fā)共振，進(jìn)而產(chǎn)生嗡嗡聲。

張緊輪磨損也會引發(fā)這種情況。張緊輪的主要作用是把發(fā)動機(jī)皮帶繃緊，保證發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于它長時間受到壓力并且高速旋轉(zhuǎn)，張緊輪當(dāng)中的軸承很容易出現(xiàn)磨損。一旦磨損，就會發(fā)出響聲并產(chǎn)生共振。而且，當(dāng)確定是張緊輪引發(fā)問題時，還需要檢查發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠，因為機(jī)腳膠能減緩發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動和響聲，如果它也出現(xiàn)問題，會進(jìn)一步加劇嗡嗡聲。

排氣管變形同樣可能導(dǎo)致車速 120 時發(fā)出嗡嗡聲。一般前置發(fā)動機(jī)車型的排氣管從車底延伸到車尾，在走爛路或者不小心磕碰到底盤時，排氣管就容易凹陷變形。變形后的排氣管增加了排氣的阻力，氣體在排出過程中受到阻礙，就會使排氣管產(chǎn)生嗡嗡響和共振感。

綜上所述，車速達(dá)到 120 時發(fā)出嗡嗡聲的原因多種多樣。從輪胎、輪轂軸承，到共振、張緊輪、排氣管等，每個方面都可能成為問題的源頭。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，我們需要仔細(xì)排查各個可能的因素，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保車輛的正常行駛和良好狀態(tài)，讓我們的駕駛之旅更加舒適、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）