途昂330和380發(fā)動機均為EA888型號，但在調(diào)校、性能參數(shù)、壓縮比等方面存在明顯區(qū)別。具體來看，330是2.0升渦輪增壓低功率版，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380是高功率版，最大功率162KW，最大扭矩350N·m 。并且，高功率發(fā)動機壓縮比更高，活塞頭部設(shè)計更緊湊，渦輪壓力也更大。這些差異，使得兩款發(fā)動機在動力表現(xiàn)上各有特點。

從動力輸出的直觀感受來說，途昂380憑借更高的功率和扭矩，在加速性能上有著明顯優(yōu)勢。當(dāng)你深踩油門，380發(fā)動機能夠迅速做出響應(yīng)，強大的動力源源不斷地輸出，讓車輛在短時間內(nèi)實現(xiàn)快速提速，無論是在城市道路的超車，還是高速上的再加速，都顯得游刃有余。而330發(fā)動機雖然動力相對較弱，但在日常城市通勤等場景下，其動力輸出也足以滿足基本需求，平穩(wěn)的動力輸出帶來了舒適的駕駛體驗。

在技術(shù)參數(shù)方面，它們的轉(zhuǎn)速區(qū)間也有所不同。330TSI發(fā)動機最大動力轉(zhuǎn)速在4100 - 6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500 - 4000轉(zhuǎn)/分；380TSI發(fā)動機最大動力轉(zhuǎn)速在4500 - 6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500 - 4400轉(zhuǎn)/分。這意味著在不同的轉(zhuǎn)速下，兩款發(fā)動機有著不同的動力釋放節(jié)奏，駕駛者可以根據(jù)實際駕駛需求和路況，合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來獲得更好的動力性能。

另外，供油方式上也有差異，330TSI采用的是混合噴射，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的優(yōu)點，能在不同工況下更好地控制油氣混合比例，提高燃油效率；380TSI則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上取得較好的平衡。

綜合來看，途昂330和380發(fā)動機的區(qū)別顯著。330發(fā)動機適合那些對動力需求相對不那么激進，更注重日常平穩(wěn)駕駛和性價比的消費者，在滿足日常出行的同時，能提供不錯的燃油經(jīng)濟性；而380發(fā)動機則是為追求強勁動力、渴望更出色駕駛激情的消費者量身打造，在動力輸出上更加強勁有力，在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能表現(xiàn)。消費者可以根據(jù)自身的實際需求和偏好，來選擇更適合自己的發(fā)動機版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）