標(biāo)致408使用過多種類型的變速箱，涵蓋5速手動(dòng)變速箱、6擋手自一體變速箱、6擋濕式雙離合變速箱，部分老款還有4速自動(dòng)變速箱。其中，手自一體變速箱在傳統(tǒng)變速箱基礎(chǔ)上增加手動(dòng)換擋功能，帶來更多駕駛樂趣；雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高；AT變速箱則換擋平順。不同類型變速箱各有優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來多樣的駕駛體驗(yàn)。

5速手動(dòng)變速箱對(duì)于熱衷操控、享受駕駛樂趣的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能讓駕駛者完全自主地控制換擋時(shí)機(jī)，精準(zhǔn)地按照自己的駕駛意圖來匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速，在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中，可以根據(jù)實(shí)際路況和需求隨心所欲地?fù)Q擋，感受人車合一的駕駛體驗(yàn) 。

6擋手自一體變速箱方面，新一代408車型裝備的是愛信第三代6速手自一體變速器。它有著寬泛的速比范圍，能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且具備多種駕駛模式，提供經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地和手動(dòng)等模式選擇，無論是在城市擁堵路況下追求平穩(wěn)舒適的經(jīng)濟(jì)模式，還是在開闊道路上渴望激情駕駛的動(dòng)力模式，亦或是面對(duì)濕滑路面的雪地模式，都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，它還擁有高智能化特性，像坡道邏輯控制和彎道擋位保持控制等功能，巧妙地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的完美平衡。在坡道上，能根據(jù)坡度自動(dòng)調(diào)整擋位，確保車輛動(dòng)力充足且行駛穩(wěn)定；在彎道中，可保持合適擋位，讓車輛在出彎時(shí)能迅速獲得動(dòng)力，順暢前行。

6擋濕式雙離合變速箱則是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，結(jié)構(gòu)與之相似，但比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。在工作過程中，一組離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)檔，另一組則控制奇數(shù)檔，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得它換擋速度極快，傳動(dòng)效率也很高。當(dāng)車輛需要加速時(shí)，雙離合變速箱能迅速完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力無縫銜接，為駕駛者帶來干脆利落的加速體驗(yàn)。

部分老款的4速自動(dòng)變速箱雖然在技術(shù)先進(jìn)性上可能稍遜一籌，但它也有著自己的優(yōu)勢(shì)。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性較高，在一些對(duì)換擋平順性要求不是特別極致、追求穩(wěn)定耐用的駕駛場(chǎng)景中，也能發(fā)揮出不錯(cuò)的性能。

總的來說，標(biāo)致408使用過的這些不同類型的變速箱，都在不同時(shí)期、不同需求下為車主們提供了相應(yīng)的駕駛便利和獨(dú)特體驗(yàn)。每一種變速箱都經(jīng)過精心匹配與調(diào)校，以滿足消費(fèi)者多樣化的需求和駕駛偏好，展現(xiàn)了標(biāo)致在變速箱技術(shù)應(yīng)用上的豐富經(jīng)驗(yàn)和不斷探索創(chuàng)新的精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）