吉利帝豪CVT起步會有頓挫感，原因涉及多個方面。一方面，變速箱內(nèi)部臟污嚴重，比如長期未換的變速箱油積累雜質(zhì)堵塞閥體，影響油壓調(diào)節(jié)，進而導(dǎo)致起步頓挫；另一方面，變速箱高溫使油液粘度降低、潤滑變差，內(nèi)部零件熱脹冷縮也會加劇頓挫感。此外，節(jié)氣門響應(yīng)、變速箱速比設(shè)定等因素也可能引發(fā)頓挫。這些因素相互交織，使得車輛起步時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

具體來說，變速箱內(nèi)部臟污這一問題不容忽視。變速箱油就如同變速箱的“血液”，如果長期不更換，它就會積累大量雜質(zhì)。這些雜質(zhì)會逐漸堵塞閥體，就像下水道被雜物堵住一樣。而閥體對于油壓的調(diào)節(jié)起著關(guān)鍵作用，一旦它的正常工作受到影響，油壓無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，那么在車輛起步時，動力的傳遞就會受到阻礙，頓挫感也就隨之而來了。

變速箱高溫也是一個重要因素。當(dāng)變速箱處于高溫狀態(tài)時，原本具有良好潤滑性能的油液，其粘度會降低，就好像水變稀了一樣，潤滑效果大打折扣。這會讓變速箱內(nèi)部的各個零件在運轉(zhuǎn)時得不到充分的潤滑，增加磨損和阻力。而且高溫還會使零件出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，這種尺寸上的變化會讓零件之間的配合出現(xiàn)偏差，進一步影響變速箱的正常工作，頓挫感自然就更為明顯了。

節(jié)氣門響應(yīng)速度同樣不容小覷。節(jié)氣門就像是發(fā)動機的“咽喉”，它的響應(yīng)速度直接影響著動力的輸出。如果節(jié)氣門響應(yīng)速度過慢，那么在起步時就會出現(xiàn)動力中斷的情況，導(dǎo)致車輛頓挫。另外，變速箱的速比設(shè)定也有一定影響。當(dāng)速比設(shè)定較大時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速之間的差值就會變大，這種轉(zhuǎn)速差在起步階段就容易引發(fā)頓挫感。還有，在加速過程中如果突然松油門，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)會瞬間失衡，也可能導(dǎo)致車輛產(chǎn)生頓挫。

冷車起步時出現(xiàn)頓挫感，有可能是主皮帶輪或者閥體存在問題。在低溫環(huán)境下，這些部件的性能可能會受到一定影響，使得動力傳遞不夠順暢，從而出現(xiàn)起步頓挫的現(xiàn)象。

總之，吉利帝豪CVT起步頓挫感是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。了解這些原因后，車主們在日常使用中可以更加留意車輛的狀況，通過定期保養(yǎng)、合理駕駛等方式，盡量減少頓挫感的出現(xiàn)，讓車輛的起步更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）