新能源汽車充電時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，主要是由于充電系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換電流電壓的部件發(fā)熱，觸發(fā)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，此外充電器等部件出現(xiàn)狀況也可能引發(fā)此現(xiàn)象。在充電過程中，相關(guān)部件會(huì)產(chǎn)生熱量，為保障正常運(yùn)行，冷卻風(fēng)扇會(huì)啟動(dòng)，溫度越高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越快，嗡嗡聲越明顯。而充電器散熱風(fēng)扇軸承缺油、元器件脫落等問題，也會(huì)讓風(fēng)扇異常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生噪音。

具體來說，充電系統(tǒng)積灰會(huì)使得散熱情況變差。當(dāng)插上充電槍后，溫度會(huì)急劇上升，此時(shí)冷卻風(fēng)扇為了保證充電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，就會(huì)以最大檔運(yùn)行，從而產(chǎn)生嗡嗡聲。這就好比我們的電腦，如果散熱口被灰塵堵住，散熱效率變低，風(fēng)扇就會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)來散熱，同時(shí)發(fā)出較大的聲音。

充電過程中，轉(zhuǎn)換電流電壓的部件會(huì)發(fā)熱，電控系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇會(huì)開始工作。不同的溫度條件下，風(fēng)扇運(yùn)行的檔位也有所不同。在環(huán)境溫度較低、散熱良好的時(shí)候，風(fēng)扇可能不啟動(dòng)或者以低檔位運(yùn)行，這時(shí)我們可能幾乎聽不到聲音。但當(dāng)溫度較高時(shí)，比如超過40度，風(fēng)扇就會(huì)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，要是達(dá)到50度及以上，風(fēng)扇就會(huì)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)嗡嗡聲就會(huì)比較明顯。

充電器的散熱風(fēng)扇軸承缺油也是一個(gè)常見原因。當(dāng)軸承缺油時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的摩擦力增大，就會(huì)產(chǎn)生噪音。這就如同我們家里的一些老舊風(fēng)扇，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，缺少潤(rùn)滑油，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出難聽的聲音。

另外，充電器的元器件脫落，會(huì)導(dǎo)致充電參數(shù)發(fā)生改變，充電電壓變得不均勻，這會(huì)使得充電器發(fā)熱，進(jìn)而讓散熱風(fēng)扇異常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生噪音。還有，在高溫環(huán)境下充電，本身就會(huì)產(chǎn)生大量的熱，風(fēng)扇為了更好地散熱，轉(zhuǎn)速會(huì)加快，噪音也就隨之變大。

總之，新能源汽車充電時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，大多是充電系統(tǒng)和相關(guān)部件在正常工作時(shí)為了保障車輛安全穩(wěn)定充電而產(chǎn)生的現(xiàn)象。不過，當(dāng)嗡嗡聲異常大或者持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，就可能意味著系統(tǒng)存在問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和處理，以確保車輛的正常使用和充電安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）