汽車設(shè)計(jì)為左離合中間剎車右油門，主要是基于人體工程學(xué)與駕駛安全的綜合考量。自然坐姿下，人的兩腿分開最為舒適，腳掌自然接觸位置恰好是油門和離合所在之處，能有效減少駕駛疲勞，且油門使用頻繁，放于右腳更便利。同時(shí)，多數(shù)人右側(cè)大腦發(fā)達(dá)，右側(cè)肢體反應(yīng)更敏捷，右腳負(fù)責(zé)油門和剎車可快速應(yīng)對(duì)狀況，而離合使用較少，放于左側(cè)與右腳互不干擾，保障駕駛安全 。

從人體本能的角度深入剖析，在自然松弛的狀態(tài)下，人的兩腳往往會(huì)呈現(xiàn)外八字的傾向。而在駕駛過程中，油門和離合是使用最為頻繁的兩個(gè)踏板，將它們放置在腳掌最自然接觸的位置上，無疑是一種極為精妙的設(shè)計(jì)。這樣的布局，讓駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間操作踏板時(shí)，身體處于一種相對(duì)舒適且自然的狀態(tài)，極大地降低了疲勞感。并且，在實(shí)際駕駛過程中，油門的使用時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于剎車。油門作為控制車輛速度的重要踏板，駕駛員需要頻繁地通過它來調(diào)整車速，以適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。所以，將油門放置在更便于操作的位置，也就是右腳一側(cè)，是十分合理的設(shè)計(jì)。

從駕駛安全性的層面來看，絕大多數(shù)人右側(cè)大腦更為發(fā)達(dá)，這一特點(diǎn)也體現(xiàn)在日常生活的諸多方面，比如吃飯、寫字等活動(dòng)大多使用右手。這意味著右側(cè)肢體受到發(fā)達(dá)的右側(cè)大腦支配，反應(yīng)相較于左側(cè)肢體更加敏捷迅速。在汽車駕駛中，將油門和剎車的操作任務(wù)交給反應(yīng)更為靈敏的右腳，無疑是一種明智之舉。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，駕駛員只需抬起右腳，就能迅速踩下剎車踏板，同時(shí)油門也會(huì)被自然松開，車輛得以快速減速，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。而離合器踏板放置在左側(cè)，是因?yàn)殡x合器主要在起車、掛檔以及剎車等特定情況下使用，使用頻率相對(duì)較低，由左腳來操作，不僅與右腳的操作互不影響，還能在保障駕駛安全的同時(shí)，讓整個(gè)駕駛操作流程更加有條不紊。

汽車的這種踏板布局設(shè)計(jì)，將人體工程學(xué)與駕駛安全完美融合。它既考慮到了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)身體的舒適感受，通過合理的踏板位置設(shè)置減少疲勞；又充分利用了人體大腦與肢體的反應(yīng)特性，將關(guān)鍵的油門和剎車操作交給反應(yīng)更迅速的右腳，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的緊急狀況。左離合、中間剎車、右油門的布局，歷經(jīng)了時(shí)間的考驗(yàn)和實(shí)踐的驗(yàn)證，成為了汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中保障駕駛安全與舒適的經(jīng)典范例 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）