發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊處輕微滲防凍液，原因主要有外部邊緣滲漏、汽缸缸桶邊緣滲漏、水路與潤(rùn)滑油道相通等多種情況。單純的外部邊緣滲漏，會(huì)在缸蓋與缸體間留下水跡；汽缸缸桶邊緣滲漏，冷卻液會(huì)滲入汽缸參與燃燒，排氣冒大白煙，高溫燃?xì)膺€會(huì)竄入冷卻系統(tǒng)；水路與潤(rùn)滑油道相通，則會(huì)出現(xiàn)油水混合現(xiàn)象，打開水箱蓋或拉出機(jī)油尺就能發(fā)現(xiàn)端倪。

首先來詳細(xì)說說單純的外部邊緣滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊長(zhǎng)期處于發(fā)動(dòng)機(jī)這樣高溫、高壓且振動(dòng)頻繁的環(huán)境中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化、磨損的情況。隨著時(shí)間的推移，缸墊外部邊緣的密封性能逐漸下降，冷卻液就會(huì)從密封薄弱的地方慢慢滲出，在缸蓋與缸體之間留下明顯的水跡。如果這種滲漏情況持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)導(dǎo)致冷卻液不斷缺失，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常冷卻功能。

接著看看汽缸缸桶邊緣滲漏。當(dāng)汽缸缸桶邊緣發(fā)生滲漏，冷卻液會(huì)順著縫隙滲入到汽缸內(nèi)部。而汽缸內(nèi)部是進(jìn)行燃燒做功的地方，冷卻液進(jìn)入后就會(huì)參與燃燒過程，此時(shí)我們會(huì)看到車輛排氣顏色呈現(xiàn)出較大面積的白色，這是冷卻液被高溫汽化后的表現(xiàn)。更為嚴(yán)重的是，高溫燃?xì)鈺?huì)趁機(jī)竄入冷卻系統(tǒng)，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力急劇升高，冷卻液會(huì)快速丟失，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能對(duì)冷卻系統(tǒng)的其他部件造成損害。

再講講水路與潤(rùn)滑油道相通這種情況。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水路和潤(rùn)滑油道是相互獨(dú)立工作的，但當(dāng)缸墊出現(xiàn)問題，導(dǎo)致兩者相通時(shí)，由于潤(rùn)滑油的壓力相對(duì)較大，就會(huì)進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。潤(rùn)滑油與冷卻液混合后，會(huì)形成獨(dú)特的乳狀物質(zhì)，我們打開水箱蓋就能清晰地看到這種現(xiàn)象。要是缸墊損壞使得水路與泄油道相通，冷卻液則會(huì)流進(jìn)油底殼與機(jī)油混合，此時(shí)只要拉出機(jī)油尺，就能發(fā)現(xiàn)冷卻液與機(jī)油混合的跡象。

除了上述幾種常見原因，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊處輕微滲防凍液。比如冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器出現(xiàn)故障，它無法正?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)的大小循環(huán)，影響冷卻液的正常流動(dòng)；上、下水管老化，出現(xiàn)破損或密封不嚴(yán)的情況，也可能導(dǎo)致冷卻液泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵故障，使冷卻液的輸送出現(xiàn)問題，進(jìn)而引發(fā)泄漏。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作、緊固缸蓋螺栓不當(dāng)、點(diǎn)火或噴油提前角過大、缸墊質(zhì)量差厚薄不均、缸蓋翹曲變形、駕駛操作方法不當(dāng)?shù)龋伎赡苡绊懜讐|的密封性，最終導(dǎo)致輕微滲防凍液的現(xiàn)象出現(xiàn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊處輕微滲防凍液是一個(gè)需要我們重視的問題，其背后原因多樣。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出滲漏原因并加以修復(fù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）