奧迪Q5L磨合期建議優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式。經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱換擋積極，能將轉(zhuǎn)速始終控制在較低水平，車輛多以前輪驅(qū)動且具備自動啟停功能，可有效降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷、減少磨損，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。舒適模式則能帶來平穩(wěn)駕駛感受，降低發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)壓力，讓車輛更好適應(yīng)各類路況。這兩種模式有助于車輛平穩(wěn)度過磨合期。

除了經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式外，奧迪Q5L的其他駕駛模式在磨合期也各有需要注意的地方。

動態(tài)模式下，車輛能夠最大限度地發(fā)揮自身性能，變速箱會自動進(jìn)入S擋模式，怠速提升至1000rpm，行駛過程中換擋較晚，轉(zhuǎn)速會長時間保持在3000rpm，同時方向盤也會變重，帶來更直接的動力響應(yīng)。不過，鑒于磨合期需要對車輛各部件進(jìn)行良好保護(hù)，此模式適合有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的車主，但即便如此，在磨合期使用動態(tài)模式也務(wù)必適度駕駛，堅(jiān)決避免激烈操控，防止對發(fā)動機(jī)等部件造成過度損耗。

越野模式下，車輛主要由四個車輪驅(qū)動，還允許車輪在一定程度上打滑，從而提高擺脫困境的能力。然而，在磨合期使用越野模式時需格外謹(jǐn)慎，車速不宜過高。因?yàn)檫m時四驅(qū)是通過多個離合器接合實(shí)現(xiàn)的，若車速過快，容易導(dǎo)致離合器片過熱，進(jìn)而使四驅(qū)能力下降，影響車輛正常性能和磨合效果，所以在磨合期若使用越野模式，要保持低速越野操作。

自動模式是日常駕駛中常用的模式，它能夠在高速巡航時自動切換到經(jīng)濟(jì)模式，在激烈駕駛時自動切換到動態(tài)模式，但不會長時間停留在某一個模式。雖然自動模式比較智能，但在磨合期，由于它的不確定性，相比經(jīng)濟(jì)和舒適模式，不能很好地穩(wěn)定控制發(fā)動機(jī)的磨合狀態(tài)，所以不是磨合期的首選模式。

個性化模式則給予駕駛者更多自由，可對發(fā)動機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向手感進(jìn)行自由搭配。不過在磨合期，由于難以精準(zhǔn)把握各部分搭配是否有利于磨合，所以也不建議使用，以免因不合理的設(shè)置影響車輛磨合。

總之，奧迪Q5L在磨合期選擇駕駛模式至關(guān)重要。經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式憑借其各自的優(yōu)勢，成為磨合期的理想選擇。而其他模式并非完全不能用，但需要駕駛者根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎對待，合理駕駛，這樣才能確保車輛在磨合期內(nèi)得到良好的磨合，為后續(xù)的駕駛生活提供穩(wěn)定可靠的性能保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）