冷車(chē)啟動(dòng)踏板摩托車(chē)比熱車(chē)啟動(dòng)難，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。低溫會(huì)讓機(jī)械部分變得僵硬，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增加，同時(shí)機(jī)油黏度增大，流動(dòng)性變差，影響啟動(dòng)。而且長(zhǎng)時(shí)間停放后，燃燒室內(nèi)汽油沉淀形成積碳，堵塞化油器，也不利于啟動(dòng)。此外，空氣濾清器保養(yǎng)不及時(shí)、電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)效果不佳等，都會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難重重，相比熱車(chē)時(shí)自然啟動(dòng)難度更高 。

具體來(lái)說(shuō)，低溫對(duì)踏板摩托車(chē)的啟動(dòng)影響顯著。當(dāng)氣溫降低，特別是在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏稠度會(huì)大幅增加。就好比在低溫下蜂蜜會(huì)變得更加濃稠一樣，機(jī)油在低溫環(huán)境里也難以順暢流動(dòng)。這種高黏度的機(jī)油使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)就更加費(fèi)勁，轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)降低，從而導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。例如，在氣溫低于5攝氏度時(shí)，這種現(xiàn)象就尤為明顯。

而長(zhǎng)時(shí)間停放帶來(lái)的問(wèn)題也不容小覷。摩托車(chē)停放一段時(shí)間后，燃燒室內(nèi)的汽油會(huì)慢慢沉淀，經(jīng)過(guò)日積月累就會(huì)形成積碳。這些積碳會(huì)逐漸堵塞化油器，使得燃油不能順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒?；推饕坏┍欢氯?，就如同人體的呼吸道被堵住一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“養(yǎng)分”，啟動(dòng)自然就變得困難重重。

空氣濾清器也是影響冷車(chē)啟動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。如果保養(yǎng)不及時(shí)，空氣濾清器可能會(huì)出現(xiàn)堵塞或半堵塞的情況?？諝鉄o(wú)法順暢地通過(guò)濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致混合氣的比例失調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難。而且，空氣濾清器堵塞不僅影響啟動(dòng)，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)效果不佳同樣會(huì)給冷車(chē)啟動(dòng)帶來(lái)麻煩。在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)，而電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的作用就是調(diào)節(jié)混合氣的濃度。如果電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)出現(xiàn)故障或者效果不好，就無(wú)法提供合適濃度的混合氣，進(jìn)而導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。

綜上所述，低溫導(dǎo)致的機(jī)械阻力增大、機(jī)油黏度變化，長(zhǎng)時(shí)間停放產(chǎn)生的積碳和化油器堵塞，空氣濾清器的問(wèn)題以及電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的狀況等多方面因素，共同造成了冷車(chē)啟動(dòng)踏板摩托車(chē)比熱車(chē)啟動(dòng)難的現(xiàn)象。了解這些原因后，我們就能更好地采取相應(yīng)措施來(lái)解決冷車(chē)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，讓踏板摩托車(chē)的啟動(dòng)更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）