車內(nèi)空調(diào)制冷時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有用武之地，需靈活交替使用。內(nèi)循環(huán)可讓車內(nèi)處于相對(duì)密閉狀態(tài)，有效減少車外熱空氣進(jìn)入，讓車內(nèi)冷氣得以保留，從而快速降低車內(nèi)溫度，制冷效果顯著。而外循環(huán)能引入車外新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新。若一直用內(nèi)循環(huán)，空氣會(huì)變渾濁。因此，交替使用二者，才能在享受涼爽的同時(shí)，擁有舒適健康的車內(nèi)環(huán)境 。

在炎熱天氣剛上車時(shí)，由于車內(nèi)溫度較高，此時(shí)優(yōu)先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式是個(gè)不錯(cuò)的選擇。內(nèi)循環(huán)的取風(fēng)口在車內(nèi)，外部熱空氣無(wú)法進(jìn)入，車內(nèi)的熱空氣不斷被空調(diào)制冷，能夠快速降低車內(nèi)溫度，為你營(yíng)造一個(gè)涼爽的空間。

然而，內(nèi)循環(huán)不能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用。因?yàn)檐囕v處于密閉狀態(tài)，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)的氧氣會(huì)逐漸減少，二氧化碳濃度會(huì)不斷升高，空氣會(huì)變得渾濁，人在這樣的環(huán)境中容易感到悶熱、困倦，影響駕駛安全和乘車體驗(yàn)。所以，在開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)一段時(shí)間后，比如20到30分鐘，就需要適當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)。

外循環(huán)的取風(fēng)口在前擋風(fēng)玻璃下方，開(kāi)啟后可將車外新鮮空氣引入車內(nèi)，把車內(nèi)的污濁空氣排出，保持車內(nèi)空氣的清新度。當(dāng)外部空氣質(zhì)量良好，且車內(nèi)有些悶熱時(shí)，開(kāi)啟外循環(huán)能有效改善車內(nèi)的空氣環(huán)境。

還有一些特殊場(chǎng)景也需要特別注意。比如車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，上車后應(yīng)先開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)散熱3 - 5分鐘，讓車內(nèi)積聚的熱氣散發(fā)出去，之后再切換到制冷模式并改為內(nèi)循環(huán)，這樣能更高效地降低車內(nèi)溫度。而在城市繁忙路段行駛時(shí)，如果選擇內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的熱氣難以排出，溫度會(huì)異常升高，增加空調(diào)的制冷難度；此時(shí)優(yōu)先選擇外循環(huán)模式，可及時(shí)排出車內(nèi)熱氣，保持空氣清新。但在車輛擁堵路段，尾氣排放較多，這時(shí)候就需要關(guān)閉外循環(huán)，打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，避免尾氣進(jìn)入車內(nèi)造成污染。

總之，汽車空調(diào)制冷時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有優(yōu)勢(shì)，在不同的場(chǎng)景下發(fā)揮著不同的作用。駕駛員需根據(jù)實(shí)際情況，如天氣狀況、路況以及車內(nèi)人員的需求等，合理且靈活地切換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式，這樣才能實(shí)現(xiàn)最佳的制冷效果，同時(shí)確保車內(nèi)擁有舒適、健康的空氣環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）