汽車空調(diào)出現(xiàn)間歇性不制冷，原因涵蓋多個(gè)方面。制冷劑不足、冷凝器過(guò)臟、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、空調(diào)管道有空氣等都可能引發(fā)該問(wèn)題。比如制冷劑不足會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力降低，帶走熱量減少；冷凝器太臟會(huì)影響散熱；皮帶松動(dòng)會(huì)降低壓縮機(jī)工作效率；管道有空氣則會(huì)影響制冷劑循環(huán)。了解這些原因，有助于及時(shí)排查并解決汽車空調(diào)制冷異常的狀況 。

制冷劑不足是較為常見(jiàn)的原因之一。汽車空調(diào)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，空調(diào)管路或冷凝器可能會(huì)出現(xiàn)輕微泄漏，導(dǎo)致制冷劑慢慢流失 。當(dāng)管內(nèi)制冷劑不足時(shí)，空調(diào)管內(nèi)壓力就會(huì)降低，其帶走熱量的能力也隨之減少，進(jìn)而使得空調(diào)出現(xiàn)間歇性不制冷的情況。所以日常對(duì)汽車的維護(hù)保養(yǎng)中，定期檢查制冷劑壓力是很有必要的。

冷凝器過(guò)臟同樣不可忽視。在春天，霧霾中的楊絮或者灰塵很容易粘在冷凝器上。冷凝器作為汽車空調(diào)散熱的關(guān)鍵部件，一旦被污垢覆蓋，散熱效率就會(huì)大大降低。這不僅可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，還會(huì)導(dǎo)致空調(diào)性能下降，制冷效果時(shí)好時(shí)壞。因此，開(kāi)春之后，要經(jīng)常檢查水箱，清洗冷凝器時(shí)可以使用吹槍，將污垢徹底吹干凈。

空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)也可能引發(fā)問(wèn)題。壓縮機(jī)皮帶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)逐漸老化，老化后在工作時(shí)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的工作效率和轉(zhuǎn)速降低，無(wú)法很好地輸送制冷劑，從而讓空調(diào)制冷出現(xiàn)間歇性的異常。遇到這種情況，可以通過(guò)拉緊皮帶，如果皮帶老化嚴(yán)重，則需要及時(shí)更換。

空調(diào)管道里混入空氣也是一個(gè)重要因素。當(dāng)在對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行維修時(shí)，如果空氣沒(méi)有完全排空，混入管道中的空氣就會(huì)影響制冷劑的正常循環(huán)，使得制冷效果大打折扣，進(jìn)而出現(xiàn)間歇性不制冷。這種情況相對(duì)隱蔽，通常需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具進(jìn)行檢測(cè)和處理。

此外，還有一些其他原因也可能導(dǎo)致汽車空調(diào)間歇性不制冷。比如冷媒加多，在汽車高速行駛時(shí)，制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高，壓力控制器動(dòng)作使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，制冷就會(huì)停止；而在低速行駛時(shí)，壓力降低，壓力開(kāi)關(guān)閉合壓縮機(jī)又開(kāi)始工作，制冷恢復(fù) 。再如空調(diào)翻板損壞，空調(diào)翻板位于儀表臺(tái)中下部，主要控制空調(diào)風(fēng)口開(kāi)關(guān)，一旦損壞，就會(huì)影響制冷效果。

總之，汽車空調(diào)間歇性不制冷是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主可以按照上述可能的原因進(jìn)行初步排查。如果問(wèn)題依然存在，建議及時(shí)送往專業(yè)的維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，以確保汽車空調(diào)能夠正常運(yùn)行，為駕乘提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）