吉利博越發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮，原因涵蓋多個(gè)方面。排放系統(tǒng)中的催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、EGR閥等部件故障，會(huì)影響排放導(dǎo)致故障燈亮起；燃油系統(tǒng)的燃油噴射器、燃油泵故障以及濾清器堵塞，使燃油供應(yīng)異常，也可能引發(fā)；此外，傳感器工作異常、積碳問題、空氣流量計(jì)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等同樣可能造成這一現(xiàn)象 。這些因素都可能致使排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，觸發(fā)故障燈。

具體而言，排放系統(tǒng)部件故障對(duì)排放影響顯著。催化轉(zhuǎn)化器作為尾氣凈化的關(guān)鍵部件，能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，一旦它出現(xiàn)故障，無法正常凈化尾氣，排放超標(biāo)，故障燈便會(huì)亮起。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供反饋信號(hào)，以調(diào)節(jié)空燃比。若氧傳感器故障，空燃比失控，燃燒不充分，排放故障燈也會(huì)隨之點(diǎn)亮。EGR閥則是控制廢氣再循環(huán)的部件，其故障會(huì)使廢氣再循環(huán)不正常，導(dǎo)致排放超標(biāo)，進(jìn)而引發(fā)故障燈報(bào)警。

燃油系統(tǒng)的問題同樣不容小覷。燃油噴射器故障會(huì)影響燃油的噴射量和噴射質(zhì)量，使燃油無法精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致燃燒不充分。燃油泵若工作異常，不能提供足夠的燃油壓力，燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃燒狀態(tài)都會(huì)受到影響。而燃油濾清器堵塞，會(huì)阻礙燃油的順暢流動(dòng)，同樣會(huì)造成燃油供應(yīng)異常，這些情況都可能使發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起。

傳感器工作異常也可能是罪魁禍?zhǔn)住０l(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)依靠眾多傳感器的數(shù)據(jù)來精確控制，如空氣流量計(jì)用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，若其出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)接收的空氣量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，排放故障燈亮起。此外，其他傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，也可能讓排放控制系統(tǒng)誤判，觸發(fā)故障燈。

積碳問題也不容忽視。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位逐漸積累，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能。它會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒環(huán)境，使燃燒變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣會(huì)造成這一現(xiàn)象。火花塞、點(diǎn)火線圈等部件組成的點(diǎn)火系統(tǒng)，若出現(xiàn)故障，如火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排放超標(biāo)，進(jìn)而使得排放故障燈亮起。

總之，吉利博越發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。排放系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器、積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛排放達(dá)標(biāo)，性能正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）