降速時(shí)是只踩離合還是同時(shí)踩離合和剎車，需要根據(jù)實(shí)際駕駛情況綜合判斷。在中低速行駛（30km/h 以下）減速停車，像城市擁堵路段跟車或路口停車時(shí)，先踩離合再踩剎車能平穩(wěn)操作；高速行駛（50km/h 以上）減速，應(yīng)先踩剎車，車速降至 30km/h 左右再踩離合；而緊急制動(dòng)時(shí)直接踩剎車，車速快熄火時(shí)再踩離合。如此因情施策，方能保障駕駛安全與車輛良好狀態(tài) 。

具體而言，中低速行駛時(shí)，車輛的動(dòng)能相對較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用在這個(gè)時(shí)候并不十分關(guān)鍵。先踩下離合器，能夠切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橥蝗坏臏p速而產(chǎn)生較大的抖動(dòng)甚至熄火。之后再平穩(wěn)地踩下剎車，車輛就會(huì)在剎車系統(tǒng)的作用下，緩緩地降低速度直至停車。這種操作方式就像是一場優(yōu)雅的舞蹈，每一個(gè)動(dòng)作都恰到好處，讓車輛的減速過程顯得平穩(wěn)而順暢。

當(dāng)處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，情況則有所不同。此時(shí)車輛具有較大的動(dòng)能，如果先踩下離合器，就相當(dāng)于讓車輛處于空擋滑行的狀態(tài)，這樣會(huì)使得車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，制動(dòng)效率會(huì)降低，制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)增加，無疑增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確的做法是先踩剎車，利用車輛自身的剎車系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，快速降低車速。當(dāng)車速降低到 30km/h 左右時(shí)，再踩下離合器，這樣既能保證車輛能夠快速有效地減速，又能避免發(fā)動(dòng)機(jī)因車速過低而熄火。這就如同一場精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)安排，每一個(gè)步驟都關(guān)乎著最終的安全與成功。

而在緊急制動(dòng)的情況下，首要任務(wù)是盡快讓車輛停下來，所以要直接用力踩下剎車。在車速極快且即將熄火的關(guān)鍵時(shí)刻，再踩下離合器，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向助力和剎車助力失效等問題，從而確保車輛能夠在緊急情況下依然保持一定的可控性。這是一種在危急時(shí)刻果斷而明智的選擇，每一秒都決定著能否化險(xiǎn)為夷。

總之，降速時(shí)的操作選擇是一門精細(xì)的學(xué)問，它要求駕駛者時(shí)刻保持對車速、路況的敏銳感知，并根據(jù)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確的判斷。只有熟練掌握不同情況下的正確操作方法，才能在駕駛過程中靈活應(yīng)對各種狀況，確保行車安全，享受駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）