東風(fēng)本田雅閣有符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。第十代雅閣搭載低功率版 1.5 升、高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)（混動車型），憑借先進(jìn)技術(shù)在提升性能時滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。新款雅閣設(shè)計時就兼顧環(huán)保，采用多項先進(jìn)排放控制技術(shù)，使排放遠(yuǎn)低于國五標(biāo)準(zhǔn)。不過具體是否為國六 b ，要參考車型和生產(chǎn)時間來確定。

第十代雅閣的這三款發(fā)動機(jī)，各具特色且均能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求。其中低功率版與高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出了渦輪增壓技術(shù)在提升動力輸出方面的優(yōu)勢，在提供充沛駕駛樂趣的同時，通過本田先進(jìn)的發(fā)動機(jī)調(diào)校與排放處理技術(shù)，將尾氣排放控制在國六標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

而2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)應(yīng)用在混動車型上，與本田第三代iMMD混動系統(tǒng)以及ECVT變速箱默契配合，不僅帶來出色的油耗表現(xiàn)，實際油耗能控制在5L/100km以內(nèi)，而且在排放處理上也達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)?；靹影孳囆退钶d的LiVTEC發(fā)動機(jī)匹配CVT變速器，還采用了多種先進(jìn)技術(shù)，可依據(jù)不同路況自動選擇合適的工作模式，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也有效降低了尾氣排放。

新款雅閣在排放控制技術(shù)上著實下了一番功夫。它采用的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，能夠針對性地對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將其轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水，大大減少了對大氣環(huán)境的污染。顆粒物捕集器（DPF）則像一個高效的“濾網(wǎng)”，可以有效捕捉尾氣中的顆粒物，進(jìn)一步凈化尾氣排放，讓車輛的排放更加清潔環(huán)保，使得新款雅閣在氮氧化物和顆粒物的排放上均遠(yuǎn)低于國五標(biāo)準(zhǔn)，更好地契合國六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求。

關(guān)于國六b標(biāo)準(zhǔn)的判定，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的實施存在一定的時間節(jié)點和過渡階段，所以不能一概而論地說雅閣全系都是國六b車型。一般而言，2019年7月1日之后生產(chǎn)的雅閣十代半車型應(yīng)該符合國六a環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在國六a標(biāo)準(zhǔn)實施之前，雖然部分車型已提前達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)，但對于大多數(shù)車型來說，需要一定時間進(jìn)行技術(shù)升級和調(diào)整才能更新到國六b標(biāo)準(zhǔn)。

如果消費者對具體某款雅閣車型是否符合國六b標(biāo)準(zhǔn)存在疑問，有多種途徑可以獲取準(zhǔn)確信息?？梢宰屑?xì)查詢車輛的生產(chǎn)日期、銷售區(qū)域等相關(guān)信息，這些信息往往能夠為判斷車型的排放標(biāo)準(zhǔn)提供重要線索。也可以直接咨詢當(dāng)?shù)氐钠囦N售商，他們作為與消費者直接對接的專業(yè)人員，能夠依據(jù)廠家提供的資料和實際情況，給出較為準(zhǔn)確的答復(fù)?；蛘呗?lián)系廠家客服，作為品牌的官方代表，他們擁有最全面、最準(zhǔn)確的產(chǎn)品信息，能夠為消費者答疑解惑。此外，還可以查看汽車生產(chǎn)廠商發(fā)布的產(chǎn)品信息，通過對比發(fā)動機(jī)型號和排放標(biāo)準(zhǔn)等具體參數(shù)，從而自行判斷車輛是符合國六a還是國六b標(biāo)準(zhǔn)。

總之，東風(fēng)本田雅閣有眾多符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型可供選擇，而且在排放控制技術(shù)上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。消費者在購車時，若對排放標(biāo)準(zhǔn)有特定需求，通過合理途徑了解清楚相關(guān)信息，便能挑選到心儀且符合環(huán)保要求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）