發(fā)動(dòng)機(jī)按工作循環(huán)不同，主要分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)如同一位有條不紊的舞者，依次完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程，是內(nèi)燃機(jī)中的主流，依燃料不同又有多種細(xì)分；而兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作節(jié)奏更快，僅用進(jìn)氣和壓縮兩個(gè)沖程，雖工作方式更為簡(jiǎn)捷，但在效率和清潔度方面可能有所犧牲。二者各有特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域都占據(jù)著獨(dú)特位置 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。它的工作循環(huán)由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程這4個(gè)活塞行程組成，屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。在進(jìn)氣行程中，空氣與汽油按一定比例混合成的混合氣體被吸入氣缸，就像是為后續(xù)的“表演”準(zhǔn)備好充足的“道具”；接著進(jìn)入壓縮行程，活塞向上運(yùn)動(dòng)，將這股混合氣體進(jìn)行壓縮，提高其壓力和溫度，如同在積蓄能量；當(dāng)達(dá)到合適的狀態(tài)時(shí)，做功行程到來(lái)，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，產(chǎn)生熱能，高溫氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出機(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的關(guān)鍵一步，恰似舞者釋放出最精彩的動(dòng)作；最后是排氣行程，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一次的工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料種類(lèi)不同可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三大類(lèi)，不同類(lèi)型在燃料的使用和燃燒方式上各有特色，但都遵循這四個(gè)基本的工作行程。

再瞧瞧兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。它的工作循環(huán)只有進(jìn)氣行程和壓縮行程兩個(gè)沖程，屬于自由活塞式內(nèi)燃機(jī)。其燃料種類(lèi)也較為多樣，涵蓋汽油、柴油和天然氣等。在工作時(shí)，燃料直接被噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，隨著活塞的運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械能。相比于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，工作過(guò)程也更為緊湊，不過(guò)由于其工作循環(huán)較為短暫，在燃燒效率以及排放的清潔度方面，往往不如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)那么出色。

綜上所述，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以各自獨(dú)特的工作循環(huán)方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)的大家族中展現(xiàn)著不同的魅力。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其較為完善的工作流程，在大多數(shù)汽車(chē)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則以其簡(jiǎn)單緊湊的特點(diǎn)，在一些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量有特殊要求的場(chǎng)合發(fā)揮著作用。它們共同推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷向前發(fā)展，滿(mǎn)足著不同場(chǎng)景下的各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）