車打方向盤打死發(fā)出咯吱咯吱的聲音，原因是多方面的。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑、萬(wàn)向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞等機(jī)械部件故障，可能引發(fā)此現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向助力油不足、過臟，或者轉(zhuǎn)向助力泵故障，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作異常而產(chǎn)生聲響；此外，方向盤內(nèi)部線束未固定、氣囊游絲故障等電氣問題，同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。這些問題都可能導(dǎo)致打方向盤時(shí)有異響。

具體來看，轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，若缺乏潤(rùn)滑，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦力增大，就如同生銹的齒輪艱難咬合，咯吱咯吱的聲音便會(huì)隨之而來。萬(wàn)向節(jié)一旦出現(xiàn)問題，好比機(jī)器的關(guān)節(jié)不再靈活，在傳遞轉(zhuǎn)向力的過程中會(huì)產(chǎn)生異常的摩擦與震動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出令人不悅的聲響。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套隨著車輛的長(zhǎng)期使用，會(huì)逐漸老化變硬，失去原本的柔韌性。就像老化的橡膠制品，在方向盤打死時(shí)，由于部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種老化變硬的膠套無法有效緩沖，只能通過發(fā)出咯吱聲來“抗議”。

平面軸承在車輛轉(zhuǎn)向過程中起著關(guān)鍵作用，當(dāng)前減震器隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，平面軸承也一同運(yùn)轉(zhuǎn)。要是它潤(rùn)滑不良或者出現(xiàn)損壞，就如同運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，部件間的摩擦加劇，自然會(huì)產(chǎn)生令人煩惱的咯吱聲。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向助力油不足或過臟，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法順暢工作。想象一下，助力油就像是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，“血液”不純凈或者量不夠，系統(tǒng)就會(huì)“生病”，發(fā)出咯吱咯吱的異常聲音。而轉(zhuǎn)向助力泵故障，更是直接影響到助力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓轉(zhuǎn)向變得沉重且伴有聲響。

至于方向盤內(nèi)部的電氣問題，線束沒有固定好，在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)相互摩擦碰撞，產(chǎn)生咯吱聲；氣囊游絲故障同樣不容忽視，它就像一個(gè)復(fù)雜的電路樞紐，一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)導(dǎo)致異響，還可能影響到安全氣囊等重要功能的正常使用。

此外，在一些液壓助力轉(zhuǎn)向車型中，當(dāng)方向盤打死時(shí)，液壓助力泵處于高負(fù)載狀態(tài)，偶爾也會(huì)發(fā)出正常的響聲，但這需要與故障引起的聲響仔細(xì)辨別。若聲響異常且持續(xù)存在，就需要進(jìn)一步檢查液壓油的情況，及時(shí)更換助力油，防止轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件因過度磨損而損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。

總之，車打方向盤打死發(fā)出咯吱咯吱的聲音，涉及到機(jī)械、液壓、電氣等多個(gè)方面的因素。遇到這種情況，車主不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全與正常運(yùn)行，讓駕駛過程更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）