車打方向盤打死發(fā)出咯吱咯吱的聲音，原因是多方面的。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞等機械部件故障，可能引發(fā)此現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向助力油不足、過臟，或者轉(zhuǎn)向助力泵故障，也會讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作異常而產(chǎn)生聲響；此外，方向盤內(nèi)部線束未固定、氣囊游絲故障等電氣問題，同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。這些問題都可能導(dǎo)致打方向盤時有異響。

具體來看，轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，若缺乏潤滑，在轉(zhuǎn)動時摩擦力增大，就如同生銹的齒輪艱難咬合，咯吱咯吱的聲音便會隨之而來。萬向節(jié)一旦出現(xiàn)問題，好比機器的關(guān)節(jié)不再靈活，在傳遞轉(zhuǎn)向力的過程中會產(chǎn)生異常的摩擦與震動，進而發(fā)出令人不悅的聲響。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套隨著車輛的長期使用，會逐漸老化變硬，失去原本的柔韌性。就像老化的橡膠制品，在方向盤打死時，由于部件之間的相對運動，這種老化變硬的膠套無法有效緩沖，只能通過發(fā)出咯吱聲來“抗議”。

平面軸承在車輛轉(zhuǎn)向過程中起著關(guān)鍵作用，當(dāng)前減震器隨著方向盤轉(zhuǎn)動時，平面軸承也一同運轉(zhuǎn)。要是它潤滑不良或者出現(xiàn)損壞，就如同運轉(zhuǎn)的機器缺少了潤滑油，部件間的摩擦加劇，自然會產(chǎn)生令人煩惱的咯吱聲。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向助力油不足或過臟，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法順暢工作。想象一下，助力油就像是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，“血液”不純凈或者量不夠，系統(tǒng)就會“生病”，發(fā)出咯吱咯吱的異常聲音。而轉(zhuǎn)向助力泵故障，更是直接影響到助力系統(tǒng)的正常運行，讓轉(zhuǎn)向變得沉重且伴有聲響。

至于方向盤內(nèi)部的電氣問題，線束沒有固定好，在方向盤轉(zhuǎn)動時會相互摩擦碰撞，產(chǎn)生咯吱聲；氣囊游絲故障同樣不容忽視，它就像一個復(fù)雜的電路樞紐，一旦出現(xiàn)問題，不僅會導(dǎo)致異響，還可能影響到安全氣囊等重要功能的正常使用。

此外，在一些液壓助力轉(zhuǎn)向車型中，當(dāng)方向盤打死時，液壓助力泵處于高負(fù)載狀態(tài)，偶爾也會發(fā)出正常的響聲，但這需要與故障引起的聲響仔細辨別。若聲響異常且持續(xù)存在，就需要進一步檢查液壓油的情況，及時更換助力油，防止轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件因過度磨損而損壞，延長其使用壽命。

總之，車打方向盤打死發(fā)出咯吱咯吱的聲音，涉及到機械、液壓、電氣等多個方面的因素。遇到這種情況，車主不能掉以輕心，應(yīng)及時進行檢查和維修，確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全與正常運行，讓駕駛過程更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）