寶馬 5 系行駛過顛簸路段發(fā)出嘰嘰聲，原因可能是多方面的。懸掛部分移位、變形，緩沖膠套或模塊損壞；減震器出現(xiàn)變形、漏油，內(nèi)部零件或膠套有問題；還有下擺臂小球頭與膠墊磨損、平衡桿球頭過度磨損、減震頂膠老化，以及油封墊圈、密封墊圈破裂，貯油缸蓋螺母松動等。這些情況都可能導(dǎo)致異響出現(xiàn)，建議及時檢查維修。

具體來說，懸掛部分的問題不容忽視。懸掛系統(tǒng)就如同汽車的“骨骼”，支撐著車身并確保車輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)懸掛部分出現(xiàn)移位或變形時，在經(jīng)過顛簸路段時，各部件之間的相對位置發(fā)生改變，相互摩擦或者碰撞，就容易產(chǎn)生嘰嘰聲。緩沖膠套起著緩沖和減震的作用，一旦損壞，無法有效地吸收震動，部件之間硬碰硬，也會引發(fā)這種令人煩惱的異響。而模塊損壞則可能影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使整個懸掛的協(xié)調(diào)性遭到破壞，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲響。

減震器方面，它是保障車輛行駛舒適性的關(guān)鍵部件。如果減震器發(fā)生變形，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會受到影響，在顛簸路面上工作時，無法正常伸縮和阻尼震動，就可能會發(fā)出嘰嘰聲。漏油會導(dǎo)致減震器內(nèi)部的液壓油減少，影響其正常的工作性能，內(nèi)部零件之間的摩擦也會因此增大，異響自然就產(chǎn)生了。另外，減震器的內(nèi)部零件和膠套損壞，同樣會打破減震器的正常工作狀態(tài)，在車輛顛簸時引發(fā)嘰嘰聲。

下擺臂的小球頭與膠墊磨損，會使間隙過大。當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路段時，小球頭和膠墊無法緊密配合，會在晃動中產(chǎn)生摩擦，發(fā)出嘰嘰的聲音。平衡桿球頭內(nèi)部過度磨損，也會讓平衡桿在顛簸路面上的動作變得不穩(wěn)定，各部件之間的連接不夠緊密，從而產(chǎn)生異響。

減震頂膠老化，出現(xiàn)裂紋和磨損后，在顛簸路面上，減震器上下運(yùn)動時，老化的頂膠無法提供良好的緩沖和支撐，會與周圍部件產(chǎn)生摩擦和碰撞，嘰嘰聲也就隨之而來。

油封墊圈和密封墊圈開裂損壞，貯油缸蓋螺母松動，會使車輛的一些部件密封性能下降，油壓不穩(wěn)定，在車輛震動時，這些部位就可能會發(fā)出嘰嘰聲。

總之，寶馬 5 系行駛過顛簸路段發(fā)出嘰嘰聲涉及多個方面的原因。這些問題不僅影響駕駛體驗，長期忽視還可能對車輛的性能和安全性產(chǎn)生潛在威脅。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有此類異響，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）