途岳不同動(dòng)力版本搭載的變速箱不同，1.4T車型匹配的是干式雙離合變速箱，2.0T車型配備的是濕式雙離合變速箱。具體而言，1.4T途岳用的是代號(hào)DQ200的7速干式雙離合變速箱，依靠空氣散熱；2.0T途岳搭載型號(hào)為DQ381的濕式7擋雙離合變速箱，通過(guò)油液散熱。兩種變速箱各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量更輕，由于沒有液冷系統(tǒng)，直接通過(guò)空氣散熱，使得其在傳動(dòng)效率方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且具有手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性，還能保持不間斷動(dòng)力輸出。不過(guò)，它的穩(wěn)定性和可靠性相對(duì)濕式雙離合變速箱要差一些，所能承受的扭矩也較小。在城市擁堵路況下頻繁換擋時(shí)，干式雙離合變速箱容易出現(xiàn)過(guò)熱的情況。此時(shí)，駕駛者可切換成手動(dòng)模式，將擋位鎖在1擋，以此來(lái)降低變速箱的發(fā)熱量 。

而濕式雙離合變速箱則有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)油液進(jìn)行散熱，能夠更好地適應(yīng)頻繁換擋和高強(qiáng)度駕駛的工況。這意味著在各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景中，濕式雙離合變速箱都能更穩(wěn)定地工作。以DQ381為例，它是2017年推出的，基于DQ380開發(fā)，主要是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放降低9g/km，最大承受扭矩可達(dá)420N·m，適用于橫置前驅(qū)/四驅(qū)車型，為車輛提供了強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸保障 。

總的來(lái)說(shuō)，途岳這種根據(jù)不同動(dòng)力版本匹配不同類型變速箱的做法，充分考慮到了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能和使用場(chǎng)景的需求。無(wú)論是追求一定經(jīng)濟(jì)性和輕便性的1.4T車型匹配干式雙離合變速箱，還是注重穩(wěn)定性和更強(qiáng)動(dòng)力傳輸?shù)?.0T車型配備濕式雙離合變速箱，都旨在為消費(fèi)者帶來(lái)更適配的駕駛體驗(yàn)，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）