奇瑞瑞虎8搭載1.6T發(fā)動機的真實油耗，不同測試和車主反饋有所差異，大致在7.0 - 14.4L/100km之間。像經過多方面測試得出的結果為10.94L/100km，也有部分車主平均油耗在8.8L/100km左右。這是因為油耗會受駕駛習慣、路況等多種因素影響。不過總體來看，該款發(fā)動機在保證動力的同時，也具備不錯的燃油經濟性。

從發(fā)動機本身的技術特性來看，這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機有著出色的性能參數。其最大功率可達145kW ，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速處于5500轉每分鐘，最大扭矩轉速在兩千到4000轉每分鐘這個區(qū)間。它還搭載了先進的缸內直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提高燃油的利用效率。同時，鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的負荷，也在一定程度上對油耗的降低起到了積極作用。

與之匹配的7速雙離合變速器也功不可沒。這種變速器換擋迅速，傳動效率較高，能夠讓發(fā)動機在不同的工況下都能更高效地輸出動力，減少了能量的損失，從而有助于控制油耗。

在實際駕駛過程中，駕駛習慣對油耗的影響非常顯著。如果駕駛者經常急加速、急剎車，發(fā)動機需要頻繁地輸出較大的動力，油耗自然會升高；相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，讓發(fā)動機保持在經濟轉速區(qū)間運行，就能有效降低油耗。路況也是一個重要因素，在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機大部分時間處于怠速或者低效率運轉狀態(tài)，油耗會明顯增加；而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機可以在更高效的工況下工作，油耗相對就會低一些 。

此外，瑞虎8在設計上也十分注重燃油經濟性。采用輕量化車身設計，進一步降低了整車重量，減少了發(fā)動機需要克服的阻力。同時，配備的智能啟停系統，在車輛臨時停車（如等紅燈）時，發(fā)動機自動熄火，當需要繼續(xù)行駛時，系統又能快速啟動發(fā)動機，避免了發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的燃油消耗。

總的來說，奇瑞瑞虎8搭載的1.6T發(fā)動機，憑借其自身優(yōu)秀的技術特性、合理的變速器匹配以及車輛整體在設計上對燃油經濟性的考量，在不同的駕駛場景下都有著相對不錯的油耗表現。盡管真實油耗會因多種因素有所波動，但它在動力與油耗之間找到了一個較為平衡的點，能夠滿足大多數消費者日常使用和對燃油成本的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）