手自一體車型在高速行駛中能隨意切換到手動擋。手自一體變速器的手動、自動模式切換，本質(zhì)上只是模式的轉(zhuǎn)變，就如同切換運動、標準、eco模式一樣，在各種車速下都能進行。從D擋切換到手動擋，變速器會維持原先擋位，不會自動改變實際擋位，除非駕駛者主動操作。這一特性為駕駛者帶來了更多自由操作的選擇，增添駕駛樂趣。

當你在高速行駛中把檔桿從D檔撥到手動模式時，車子的車速和擋位都不會立刻發(fā)生改變，你只需專注于根據(jù)實際情況，自主決定換擋時機即可。比如在超車的時候，你可以手動降檔，瞬間獲得更大的扭矩輸出，讓超車過程更加迅速流暢；在長下坡路段，手動降檔利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔，提升行車安全性。

而從手動擋切換回自動擋，最好將車速控制在八十碼以內(nèi) ，這樣能更好地保護變速箱。畢竟手自一體變速器的核心依然是自動變速器，只是加入了電控模塊模擬手動擋操作，在不同模式切換時，還是要遵循一定規(guī)則，才能保障車輛的穩(wěn)定運行。

總之，手自一體車型在高速行駛中切換到手動擋是可行的，但也有一些小要點需要我們留意。合理運用這一功能，不僅能滿足我們對駕駛操作的多樣化需求，還能在不同路況下發(fā)揮車輛的最佳性能，讓駕駛之旅更加安全、舒適且充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）