差速鎖是汽車上用于鎖止差速器的裝置，能在車輪打滑時(shí)讓車輛順利脫困。具體來(lái)說，當(dāng)汽車在壞路面、泥濘或冰雪路面等特殊路況下，單個(gè)或多個(gè)車輪失去附著力，差速鎖就會(huì)發(fā)揮作用。它通過特定方式鎖止輪間差速器或軸間差速器，將扭矩轉(zhuǎn)移到有附著力的車輪上，從而增強(qiáng)車輛通過性，是越野或復(fù)雜路況行車的得力“助手” 。

差速鎖的工作原理十分精妙。以摩擦片式為例，它是通過摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止 。這就如同兩個(gè)相互貼合的伙伴，在特定時(shí)刻，通過摩擦力緊緊相擁，從而實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止功能。

差速鎖常見的鎖止方式多種多樣。有強(qiáng)制鎖止式，它就像是一位強(qiáng)硬的指揮官，直接下達(dá)鎖止命令，簡(jiǎn)單粗暴卻十分有效；高摩擦自鎖式則像是憑借自身的特性，在需要時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖止；牙嵌式如同咬合緊密的齒輪，通過特定的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固鎖止；托森式以其獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)地完成鎖止任務(wù)；粘性耦合式則利用特殊的粘性介質(zhì)，巧妙實(shí)現(xiàn)差速鎖的功能。

在主流產(chǎn)品方面，手動(dòng)機(jī)械差速鎖是其中之一。它技術(shù)簡(jiǎn)單、成本較低且可靠有效，猶如一位樸實(shí)無(wú)華卻值得信賴的伙伴。不過它也有自己的使用限制，只有在惡劣道路狀況和極限狀態(tài)下使用才最為合適，因?yàn)樵谡Ｐ旭倳r(shí)使用會(huì)對(duì)汽車輪胎等部件造成嚴(yán)重?fù)p害。還有伊頓差速鎖，同樣在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

另外，軸間差速鎖也是差速鎖中的一種特殊類型。它能鎖定兩條車軸之間的差速器，在正常行駛狀態(tài)下并不啟動(dòng)。其設(shè)計(jì)初衷是為了讓中橋與后橋能實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速，特別適用于那些路面起伏不平的環(huán)境，如礦場(chǎng)、發(fā)泡路面和工地等，為車輛在這些特殊場(chǎng)景下的行駛提供了有力保障。

差速鎖作為汽車上至關(guān)重要的裝置，以多種類型和巧妙的工作原理，在特殊路況下為車輛提供了強(qiáng)大的通過能力，幫助車輛成功脫困，保障行駛的穩(wěn)定性和安全性，是汽車在復(fù)雜世界中暢行的關(guān)鍵“法寶”之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）