正確踩剎車(chē)需要根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景采用相應(yīng)技巧。正常駕駛時(shí)，應(yīng)正踩剎車(chē)、斜踩油門(mén)，以右腳腳跟為圓心移動(dòng)腳掌，不踩油門(mén)就把腳放在剎車(chē)上，且不穿影響操作的鞋子。長(zhǎng)距離行駛先松油門(mén)再按需踩剎車(chē)；雨雪天提前緩踩；長(zhǎng)下坡掛低擋輔助，車(chē)速快時(shí)適當(dāng)點(diǎn)剎；急轉(zhuǎn)彎提前減速，不彎中踩；顛簸路段輕“點(diǎn)踩”。掌握這些，方能安全駕駛。

在長(zhǎng)距離行駛過(guò)程中，提前松開(kāi)油門(mén)是一個(gè)明智的做法。這能讓車(chē)輛依靠自身的慣性繼續(xù)前行一段距離，減少不必要的剎車(chē)損耗。當(dāng)需要進(jìn)一步降低車(chē)速時(shí)，再根據(jù)與前車(chē)或障礙物的距離，平穩(wěn)地踩下剎車(chē)踏板。這樣做不僅能使車(chē)輛的減速過(guò)程更加線(xiàn)性、舒適，減少車(chē)內(nèi)乘客的不適感，還能有效降低剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。

雨雪天氣時(shí)，路面摩擦力顯著降低，車(chē)輛的制動(dòng)距離會(huì)大幅增加。所以要盡量提前踩剎車(chē)，給車(chē)輛足夠的時(shí)間和距離來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速。緊急剎車(chē)在這種情況下是非常危險(xiǎn)的，極有可能導(dǎo)致車(chē)輛失控打滑，引發(fā)事故。提前預(yù)判路況，提前制動(dòng)，能讓車(chē)輛在可控的范圍內(nèi)逐漸降低速度，保障行車(chē)安全。

長(zhǎng)下坡路段對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。掛入低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)輔助剎車(chē)，這是老司機(jī)們常用的技巧。此時(shí)，右腳放在剎車(chē)踏板上做好準(zhǔn)備，不加油門(mén)，讓車(chē)輛依靠低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力緩慢行駛。如果車(chē)速過(guò)快，再適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)剎操作。點(diǎn)剎的力度要適中，避免過(guò)度制動(dòng)導(dǎo)致車(chē)輪抱死，失去對(duì)車(chē)輛的控制。手動(dòng)擋車(chē)輛可以用較低檔位使發(fā)動(dòng)機(jī)保持3000 - 4000轉(zhuǎn)左右，自動(dòng)擋車(chē)輛則掛入M檔保持合理轉(zhuǎn)速，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)降低車(chē)速，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

在急轉(zhuǎn)彎路段，提前剎車(chē)減速至關(guān)重要。在進(jìn)入彎道前，就要將車(chē)速降低到合適的范圍，慢速過(guò)彎。千萬(wàn)不要在邊打方向的時(shí)候邊踩剎車(chē)，因?yàn)檫@樣會(huì)破壞車(chē)輛的平衡和穩(wěn)定性，增加側(cè)滑或甩尾的風(fēng)險(xiǎn)。提前剎車(chē)，讓車(chē)輛在穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)入彎道，能更好地保證行車(chē)安全。

顛簸路段路面狀況復(fù)雜，車(chē)速本身就比較慢，此時(shí)腳放在剎車(chē)上，采用“點(diǎn)踩”的方式。剎車(chē)力度不能太大，更不能踩死剎車(chē)，以免車(chē)輛在顛簸中失去平衡或?qū)е螺喬ケ?。“點(diǎn)踩”可以根據(jù)路面情況靈活控制剎車(chē)力度，保持車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。

總之，正確踩剎車(chē)是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的技能。不同的駕駛場(chǎng)景對(duì)剎車(chē)操作有著不同的要求，只有熟練掌握并根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些技巧，才能在各種路況下確保行車(chē)安全，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）