離合器不是剎車。離合器作為汽車傳動系統(tǒng)與發(fā)動機的連接部件，通過“離”與“合”來控制動力傳輸，主要在起步、換擋時發(fā)揮作用；而剎車的職責是讓運行中的車輛減速或停下。手動擋車型中，離合器踏板在左，剎車踏板在右；自動擋車則沒有離合器踏板。它們各司其職，在汽車運行中扮演著不同的重要角色，絕不能將二者混為一談 。

從工作原理上來說，離合器有著獨特的運作方式。當我們踩下離合器踏板時，離合器片會與發(fā)動機飛輪分離，此時發(fā)動機的動力就被切斷，無法傳遞給變速器；而當抬起踏板，離合器片與發(fā)動機飛輪重新接合，動力又能順暢傳輸。就好比一個“動力開關(guān)”，精準控制著動力的通斷，為車輛的平穩(wěn)起步和順暢換擋提供保障。

剎車系統(tǒng)的工作原理則大不相同。剎車系統(tǒng)分為油剎和氣剎，氣剎多用于大型車輛。一般的剎車系統(tǒng)主要由總泵、分泵、蹄片和盤（鼓）組成。當我們踩下剎車踏板時，總泵會將油壓向分泵，分泵再給蹄片施加壓力，使蹄片緊緊壓向盤（鼓），通過這種摩擦力來產(chǎn)生制動效果，從而讓車輛減速或停車。

在實際駕駛場景中，二者的區(qū)別更加明顯。比如在車輛起步時，我們需要緩慢抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的動力逐漸傳遞到車輪，實現(xiàn)平穩(wěn)啟動；而剎車則是在需要減速或停車時才會使用。又比如在換擋過程中，我們要踩下離合器踏板，切斷動力，才能順利換擋，之后再抬起離合器踏板恢復動力傳輸；剎車在這個過程中通常不會介入。

值得注意的是，在駕駛過程中對二者的操作有一定技巧。當車速較慢時，如果需要停車，為了防止車輛熄火，我們通常要同時踩下離合和剎車踏板；而在車速較快時，應該先踩剎車踏板進行減速，待車速降低到一定程度后，再踩下離合踏板。如果在高速行駛時一同踩下離合，會增加車輛的慣性，使制動距離變長，這是非常危險的。

總之，離合器和剎車是汽車中截然不同卻又同樣重要的部件。它們工作原理不同，在駕駛操作中的使用場景和時機也各有特點。只有正確認識并熟練掌握它們的區(qū)別和使用方法，才能確保我們安全、順暢地駕駛汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）