四驅(qū)指的是四輪驅(qū)動，即汽車的前后輪都有動力驅(qū)動。發(fā)動機的輸出會通過變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)合理地分配到四個車輪上，使得車輛的四個輪胎都具備驅(qū)動能力。四驅(qū)主要分為全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和分時四驅(qū)，不同類型各有特點，能提升車輛行駛穩(wěn)定性、操控性與脫困能力，不過也存在成本高、保養(yǎng)難、油耗大等弊端 。

全時四驅(qū)是一種較為高端的驅(qū)動形式，在汽車行駛的任何時間，所有輪子都全部獨立運動。一般高端SUV多配備這種驅(qū)動方式，它通過中央差速器把驅(qū)動力柔性地分給四個輪胎。憑借這種技術(shù)，車輛機動性十分出色，脫困能力也很強，能夠輕松適應(yīng)多種復(fù)雜路面，就算是在結(jié)冰路面，也能為駕駛者提供可靠的行駛保障。然而，全時四驅(qū)也并非十全十美，較高的油耗以及相對較高的車型價格，是其較為明顯的短板。不過，對于那些既追求日常駕駛舒適，又偶爾想體驗越野樂趣的消費者來說，全時四驅(qū)的車輛無疑是一個不錯的選擇。

適時四驅(qū)常見于城市SUV車型，它由電腦芯片智能控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。在正常路面行駛時，車輛采用兩輪驅(qū)動模式，以降低能耗；而當遇到特殊情況，如路面濕滑、輕度越野等，系統(tǒng)會自動分配動力到四個車輪。這種驅(qū)動方式最大的優(yōu)勢在于價格更為實惠，非常適合普通家庭使用。它讓車輛在保證一定通過性的同時，也兼顧了日常駕駛的經(jīng)濟性。但不得不說，適時四驅(qū)的四驅(qū)性能相對前兩者要弱一些，其常見的多離合器片結(jié)構(gòu)，在復(fù)雜越野或長時間脫困時，容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，進而影響性能。

分時四驅(qū)則給予駕駛者更多自主選擇的權(quán)利，駕駛者可以根據(jù)實際路況手動在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間進行切換。這種驅(qū)動方式常見于專業(yè)越野車或部分帶四驅(qū)功能的SUV。在越野路況下，分時四驅(qū)強大的脫困能力得以彰顯；而在正常道路行駛時，切換到兩驅(qū)模式又能有效降低油耗。不過，分時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，切換操作也不太方便，這在一定程度上限制了它的應(yīng)用范圍，采用這種驅(qū)動的車輛數(shù)量也在逐漸減少。

總的來說，四驅(qū)系統(tǒng)為車輛帶來了諸多優(yōu)勢，無論是增強越野性能，還是提升行駛穩(wěn)定性和操控性，都有著顯著的效果。不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)，也為消費者提供了多樣化的選擇，以滿足他們在不同場景下的需求。然而，四驅(qū)系統(tǒng)的一些固有弊端也不容忽視。消費者在購車時，需要根據(jù)自己的實際需求和使用場景，權(quán)衡利弊，選擇最適合自己的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）