雙VVT即雙可變氣門正時(shí)，是一種能分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)液壓凸輪系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門，在急加速時(shí)，進(jìn)氣VVT-i提前進(jìn)氣、增加升程，排氣VVT-i延遲排氣，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，讓汽油充分燃燒。它使發(fā)動(dòng)機(jī)兼具低轉(zhuǎn)大扭矩、高轉(zhuǎn)高功率的特性，實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美融合，全面優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

從原理上來(lái)說(shuō)，雙VVT就像是一位技藝精湛的指揮家，精準(zhǔn)地把控著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的“節(jié)奏”。它借助一套液壓凸輪系統(tǒng)，如同揮舞著神奇的指揮棒，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，靈活且精確地對(duì)進(jìn)排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間以及升程進(jìn)行調(diào)整。

在日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛需要急加速時(shí)，雙VVT的優(yōu)勢(shì)便展露無(wú)遺。進(jìn)氣VVT-i如同一位敏捷的“快遞員”，提前到達(dá)崗位開(kāi)展工作，增加氣門升程，盡可能多地將新鮮空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，為燃燒提供充足的“氧氣”；而排氣VVT-i則如同一位耐心的“清理工”，推遲排氣時(shí)間，確保燃燒后的廢氣能夠徹底排出，為新一輪的進(jìn)氣和燃燒創(chuàng)造良好條件。這一進(jìn)一出之間的完美配合，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，讓汽油能夠在缸內(nèi)充分燃燒，不僅提升了動(dòng)力輸出，還減少了尾氣中的有害物質(zhì)排放，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的雙贏。

和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，雙VVT帶來(lái)的提升是全方位的。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可能會(huì)面臨進(jìn)氣不充分、排氣不徹底等問(wèn)題，導(dǎo)致燃燒效率低下，動(dòng)力表現(xiàn)不佳。而雙VVT的出現(xiàn)，很好地解決了這些痛點(diǎn)。它就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一套“智能大腦”，使其能夠根據(jù)實(shí)際需求實(shí)時(shí)調(diào)整工作狀態(tài)。

采用雙VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。通過(guò)精準(zhǔn)的進(jìn)氣和排氣控制，燃油得以更充分地燃燒，從而降低了油耗。數(shù)據(jù)顯示，相比未采用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可降低油耗5%左右。在動(dòng)力性能上，雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)能提升動(dòng)力10%左右，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景中更加從容自信。同時(shí)，在怠速狀態(tài)下，雙VVT技術(shù)還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，減少抖動(dòng)和噪音，為車內(nèi)人員營(yíng)造更舒適的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，雙VVT技術(shù)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。它通過(guò)對(duì)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的精細(xì)控制，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、降低了油耗、減少了排放，并增強(qiáng)了怠速穩(wěn)定性。這項(xiàng)技術(shù)為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）