三檔可以起步，但并不建議這么做。在一些特殊情況下，比如駕駛技術(shù)嫻熟且油離配合得當(dāng)，三檔是能夠起步的，像柴油大貨車空載時(shí)就有三檔起步的情況。然而，三檔起步會讓發(fā)動機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速降低，處于嚴(yán)重拖檔狀態(tài)，還易產(chǎn)生積碳、稀釋機(jī)油，對離合器也有較大磨損，增加車輛損耗和安全隱患。通常還是建議用一檔或二檔起步。

具體來說，三檔起步時(shí)，由于三檔的傳動比相對較小，車輛起步需要更大的動力來推動。這就使得發(fā)動機(jī)要承受較大的負(fù)荷，轉(zhuǎn)速瞬間降低，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)“突突”響、瀕臨熄火的情況，這種嚴(yán)重的拖檔狀態(tài)，對發(fā)動機(jī)的損害是比較大的。

而且，為了能在三檔起步，往往需要加大油門，此時(shí)會注入過濃的混合氣。混合氣中燃油比例過大，燃油無法充分燃燒，就會粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件表面，經(jīng)過高溫作用后形成積碳。除了積碳問題，過濃的混合氣還有可能稀釋機(jī)油，因?yàn)槿加蜁ㄟ^活塞環(huán)中的間隙，滲入到機(jī)油室，進(jìn)而影響機(jī)油的潤滑效果，長期如此，對發(fā)動機(jī)的性能和壽命都會產(chǎn)生不良影響。

另外，三檔起步對于離合器的磨損也不容小覷。在三檔起步過程中，離合器需要承受更大的摩擦力和沖擊力，頻繁這樣操作，會加速離合器片的磨損，縮短離合器的使用壽命，增加維修成本。

手動擋汽車正常起步時(shí)，一般是先掛入一檔，慢慢松開離合器，在半離合狀態(tài)下適當(dāng)補(bǔ)油，等車輛動起來后再完全松開離合器。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，把握好換擋時(shí)機(jī)，先減油門再踩離合器，平穩(wěn)換擋。這樣的操作方式能夠讓車輛平穩(wěn)起步，減少對車輛各部件的損傷。

自動擋汽車起步則相對簡單，啟動時(shí)一定要踩住剎車，啟動后從P檔掛到D檔時(shí)速度要快一些，避免經(jīng)過R檔時(shí)造成齒隙，對變速箱產(chǎn)生不良影響。停車時(shí)先拉下手剎，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

總之，雖然三檔起步在特定條件下可行，但考慮到對車輛發(fā)動機(jī)、離合器等部件的損害，以及潛在的安全隱患，從保護(hù)車輛和安全駕駛的角度出發(fā)，還是應(yīng)該遵循常規(guī)的起步方式，使用一檔或二檔起步為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）