帶擋滑行是駕駛汽車時，不踩離合器、保持擋位不變且不加油門，僅靠車輛自然慣性前行的技巧。在帶擋滑行過程中，發(fā)動機節(jié)氣門會回落至怠速位置，電腦按怠速工況控制噴油嘴噴油脈寬。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于特定區(qū)間，電腦判定為拖動工況時會停止噴油，車速降低到一定程度又恢復(fù)噴油。這一技巧既能控制車速，又能達到節(jié)油目的 。

在現(xiàn)代汽車的運行邏輯里，帶擋滑行有著獨特的工作機制。當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)，司機松開油門踏板（節(jié)氣門完全關(guān)閉），發(fā)動機便由汽車的動能拖動，此時就進入了帶擋滑行的工況。具體來說，帶擋滑行時發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于低速供油點轉(zhuǎn)速和高速斷油點轉(zhuǎn)速之間，且節(jié)氣門全關(guān)，電腦會判定為拖動工況，進而控制噴油嘴停止噴油。而當(dāng)車速降低到低速供油點時，噴油嘴又會恢復(fù)噴油，拖動工況也就此結(jié)束。倘若在停止供油階段駕駛員需要加速，只需踩下油門踏板，噴油嘴就能立刻恢復(fù)供油，整個過程流暢自然。

帶擋滑行具備多種優(yōu)勢。從節(jié)油角度來看，如今的電噴車在帶擋滑行時，ECU會根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器反饋的信號，在判斷為怠速工況后降低燃油噴射，極端情況下百公里瞬間油耗能降為零，相比空擋怠速更加省油。這主要是因為帶擋滑行時發(fā)動機控制系統(tǒng)會自動執(zhí)行“滑行斷油功能”，即油門完全松開且發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分鐘以上時切斷燃油供應(yīng)。從安全角度而言，在無需緊急減速的情況下，帶擋滑行能減少剎車的頻繁使用，從而降低剎車片等部件的磨損。特別是在下坡路段，發(fā)動機空運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力可幫助控制車速，大大增加了行駛的安全性。

不過，帶擋滑行并非適用于所有情況，需要駕駛者在合適的路段和條件下進行。例如長下坡路段、前方出現(xiàn)紅燈，或者遇到一些不確定但并非緊急的情況時，選擇帶擋滑行是比較合適的。它能讓駕駛者在保證行車安全的同時，實現(xiàn)節(jié)約燃油以及維護車輛的目的。

總之，帶擋滑行是一種需要駕駛者掌握一定技巧并合理運用的駕駛策略。了解其原理、優(yōu)勢以及適用場景，有助于我們在駕駛過程中更好地操控車輛，既能享受駕駛的樂趣，又能實現(xiàn)節(jié)能和保障行車安全等多重目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）