機(jī)油等級(jí)匹配需綜合多方面因素，要根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、使用環(huán)境等選擇合適規(guī)格的機(jī)油。機(jī)油規(guī)格中， “S” 開(kāi)頭為汽油機(jī)油，“C” 開(kāi)頭是柴油機(jī)油，若二者同時(shí)存在則為汽/柴通用型。汽油機(jī)油從 “SA” 到 “SL”，字母越靠后性能越好、質(zhì)量等級(jí)越高。此外，還需留意機(jī)油的粘度等級(jí)，結(jié)合所在地區(qū)氣溫等條件，才能選到適配的機(jī)油等級(jí)，守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油機(jī)油規(guī)格豐富，從SA、SB、SC一路到SL ，隨著字母順序的遞進(jìn)，機(jī)油內(nèi)部添加了更多能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。比如早期的SA級(jí)汽油機(jī)油，性能相對(duì)基礎(chǔ)，而發(fā)展到SL級(jí)時(shí)，已經(jīng)能更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的工作環(huán)境，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更可靠的防護(hù)。國(guó)際品牌大多采用SF級(jí)別以上的機(jī)油，這也從側(cè)面反映出高等級(jí)汽油機(jī)油在市場(chǎng)上的認(rèn)可度。

柴油機(jī)油同樣有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡燃?jí)體系，以“C”開(kāi)頭，包括CA、CB、CC等多種規(guī)格直至CI - 4。每一個(gè)新的等級(jí)都在抗磨損、抗氧化、抗腐蝕等性能上有所提升，以滿(mǎn)足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷、高壓力的工作需求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫和高壓對(duì)機(jī)油的性能要求極高，合適等級(jí)的柴油機(jī)油能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

當(dāng)“S”與“C”同時(shí)現(xiàn)身時(shí)，這款機(jī)油就成為汽/柴通用型的“多面手”，為車(chē)主在不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的用油選擇上提供了便利。這種通用性在一些特殊場(chǎng)景下顯得尤為重要，比如一些經(jīng)常需要在汽油車(chē)和柴油車(chē)之間切換使用機(jī)油的小型車(chē)隊(duì)，汽/柴通用型機(jī)油無(wú)疑是高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。

在考慮機(jī)油等級(jí)匹配時(shí)，機(jī)油的粘度等級(jí)也是關(guān)鍵一環(huán)。按照SAE法分類(lèi)，機(jī)油有冬季用油、夏季用油和冬夏通用油之分。冬季用油如0W、5W等，W前數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，在寒冷天氣下能快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，為冷啟動(dòng)提供良好保護(hù)。夏季用油像20、30等，數(shù)字越大，粘度越大，更適合高溫環(huán)境，保證機(jī)油在高溫下仍能維持足夠的油膜強(qiáng)度。冬夏通用油則兼具兩者特性，適用的氣溫范圍更廣，像5W／20、10W／30等型號(hào)，能滿(mǎn)足不同季節(jié)、不同地區(qū)的多樣化需求。

總之，機(jī)油等級(jí)匹配并非簡(jiǎn)單之事，它涉及到車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、日常使用環(huán)境的氣溫變化等諸多因素。只有全面考慮這些要點(diǎn)，精準(zhǔn)匹配適合車(chē)輛的機(jī)油等級(jí)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，為我們的行車(chē)生活保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）