運(yùn)車的車輛叫轎運(yùn)車，也被稱作車輛運(yùn)輸車、汽車運(yùn)輸車。它是專門用于運(yùn)輸汽車的特種車輛，猶如汽車的“專屬座駕”。轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)多樣，按結(jié)構(gòu)形式有雙軸雙胎、雙橋單胎等；依外觀可分為骨架式、半封閉式、封閉式。不同類型各有優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，像封閉式能更好保護(hù)運(yùn)輸車輛，骨架式則成本較低。憑借這些特性，它保障汽車安全、高效地抵達(dá)目的地 。

骨架式轎運(yùn)車的側(cè)面主要由立柱構(gòu)成，并沒有側(cè)板的存在。這種設(shè)計(jì)使得它的自重相對(duì)較輕，在制造過程中成本投入也比較低，而且在運(yùn)行過程中油耗相對(duì)較小，對(duì)于追求低成本運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸公司來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而，由于缺少側(cè)板的防護(hù)，在運(yùn)輸過程中，被運(yùn)輸?shù)钠囅鄬?duì)來說不太安全，可能會(huì)受到一些外界因素的影響，比如在高速行駛時(shí)可能會(huì)被飛濺的石子擊中。

半封閉式轎運(yùn)車則在一定程度上彌補(bǔ)了骨架式的不足。它采用部分封閉的設(shè)計(jì)，既保留了一定的通風(fēng)性和視野，又能為運(yùn)輸?shù)钠囂峁┮欢ǔ潭鹊姆雷o(hù)，減少了汽車直接暴露在外界環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)，相較于骨架式轎運(yùn)車安全性有所提高，同時(shí)在成本和油耗方面也不會(huì)比骨架式高出太多。

封閉式轎運(yùn)車就像是一座移動(dòng)的“城堡”，為汽車提供了全方位的保護(hù)。它采用封閉板設(shè)計(jì)，并且?guī)в泻箝T，能夠?qū)⑦\(yùn)輸?shù)钠囃耆忾]在車廂內(nèi)部。這種類型的轎運(yùn)車雖然成本較高，油耗也相對(duì)較大，但是卻能為汽車提供極佳的保護(hù)，無論是風(fēng)吹、日曬還是雨淋，都很難對(duì)車內(nèi)的汽車造成影響。對(duì)于一些高端、豪華或者對(duì)運(yùn)輸環(huán)境要求較高的汽車來說，封閉式轎運(yùn)車無疑是最佳選擇。

在實(shí)際的汽車運(yùn)輸場(chǎng)景中，不同類型的轎運(yùn)車都發(fā)揮著重要作用。比如，當(dāng)運(yùn)輸普通家用汽車且運(yùn)輸距離相對(duì)較短時(shí)，骨架式或半封閉式轎運(yùn)車可能就能夠滿足需求，它們可以在保證一定安全性的同時(shí)，降低運(yùn)輸成本。而當(dāng)運(yùn)輸?shù)氖莾r(jià)格昂貴的豪車或者對(duì)環(huán)境敏感的新能源汽車時(shí)，封閉式轎運(yùn)車就會(huì)成為首選，盡管成本高，但能確保汽車在運(yùn)輸過程中完好無損。

總之，轎運(yùn)車以其豐富多樣的類型和獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在汽車運(yùn)輸領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。不同類型的轎運(yùn)車適應(yīng)著不同的運(yùn)輸需求，無論是注重成本還是強(qiáng)調(diào)對(duì)汽車的保護(hù)，都能找到合適的選擇，它們共同構(gòu)建起了汽車運(yùn)輸?shù)母咝ЬW(wǎng)絡(luò)，保障著汽車從生產(chǎn)地到銷售地的順利流轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）