汽車跑偏是由多種因素造成的，涵蓋輪胎、懸掛、剎車、底盤等多個方面。比如，驅(qū)動輪左右兩側(cè)胎壓不一致，會使輪胎與地面的摩擦力不同，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，像減震器失效、連接件磨損間隙過大等，會破壞車輛的平衡，引發(fā)跑偏；某輪剎車回位不良，分離不徹底，也會讓車輛行駛方向出現(xiàn)偏差?？傊?，汽車跑偏原因復(fù)雜，需細(xì)致排查。

除了上述提到的常見原因，輪胎方面，左右輪胎花紋或深度不一致，同樣會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，致使其跑偏。不同的花紋和磨損深度，會改變輪胎與地面的接觸狀況以及抓地力分布，讓車輛行駛時不能保持直線前行。

在軸距方面，左右兩側(cè)軸距不一致，汽車就會向軸距較短的一側(cè)偏駛。這是因?yàn)檩S距的差異破壞了車輛原本的對稱結(jié)構(gòu)，使得車輛行駛時受力不均，從而偏離正常行駛軌跡。

而框架整體變形，這一情況會極大地影響車輛的行駛性能?？蚣茏鳛槠嚨闹匾谓Y(jié)構(gòu)，一旦變形，會連帶影響到各個零部件的正常位置和工作狀態(tài)，進(jìn)而造成車輛跑偏。

四輪定位偏差也是不可忽視的因素。四輪定位參數(shù)直接關(guān)系到車輛行駛的直線性和操控性，當(dāng)其中的參數(shù)如主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束等出現(xiàn)偏差時，車輛就很容易跑偏。

車輛底盤部件過度磨損，間隙異常，例如轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等，會導(dǎo)致車輛在行駛過程中各部件之間的配合出現(xiàn)問題，影響車輛的轉(zhuǎn)向和行駛穩(wěn)定性，最終引發(fā)跑偏。

道路因素同樣可能導(dǎo)致汽車跑偏。比如常見的道路中間高兩邊低的設(shè)計(jì)，車輛在這樣的路面行駛時，由于兩側(cè)受力不均衡，就會出現(xiàn)自然跑偏的現(xiàn)象。

另外，前減震器兩側(cè)緩沖彈簧變形不一致，會使車輛左右兩側(cè)的減震效果不同，導(dǎo)致車身姿態(tài)失衡，進(jìn)而影響車輛的行駛方向，造成跑偏。

綜上所述，汽車跑偏是多個系統(tǒng)和部件共同作用下可能出現(xiàn)的狀況。每一個細(xì)節(jié)都關(guān)乎著車輛行駛的直線性和穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏跡象時，一定要及時前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和調(diào)整，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）