S擋作為汽車的運(yùn)動(dòng)模式擋位，作用多樣。它是英文“SPORT”的縮寫，切換到該擋位后，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速，車輛低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而輸出更大功率和扭矩。比如超車時(shí)能迅速滿足速度需求，上坡時(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，下長(zhǎng)坡可利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速制動(dòng)，還能助力清除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。S擋為駕駛帶來更多便利與樂趣。

在超車場(chǎng)景中，S擋可謂是“超車神器”。當(dāng)你在高速公路或者路況良好的道路上，發(fā)現(xiàn)前方有慢車阻礙前行，想要迅速完成超車動(dòng)作時(shí)，只需將擋位切換至S擋。此時(shí)，變速箱會(huì)延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間攀升，讓車輛獲得更強(qiáng)大的扭矩輸出和加速度。原本可能有些拖沓的加速過程變得干脆利落，能夠快速提升車速，在短時(shí)間內(nèi)完成超車，大大提高了超車的效率與安全性。完成超車后，及時(shí)換回D擋即可，以保證正常行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

爬坡路段對(duì)于車輛的動(dòng)力是個(gè)不小的考驗(yàn)，而S擋在這時(shí)就能發(fā)揮出巨大作用。當(dāng)車輛掛入S擋爬坡時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁，能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種坡度的路面。不會(huì)出現(xiàn)像在普通擋位下，爬坡爬到一半動(dòng)力不足，車輛“氣喘吁吁”的情況。它能夠讓車輛始終保持穩(wěn)定的前進(jìn)動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厣掀拢瑸轳{駛者帶來十足的信心。

下長(zhǎng)坡時(shí)，S擋也能大顯身手。我們都知道，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車下長(zhǎng)坡，會(huì)使剎車片溫度急劇升高，導(dǎo)致剎車性能下降，存在安全隱患。而當(dāng)車輛切換到S擋，利用低擋位高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更大的制動(dòng)力，有效控制車速。這就相當(dāng)于為車輛增加了一道保險(xiǎn)，減少了對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，從而降低了剎車片過熱甚至失靈的風(fēng)險(xiǎn)，提高了下長(zhǎng)坡過程中的安全性。

積炭問題一直是困擾發(fā)動(dòng)機(jī)性能的“小麻煩”，而S擋在一定程度上可以幫助解決這個(gè)問題。在S擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度升高，這有助于使積炭在高溫下逐漸分解、脫落，隨著尾氣排出。雖然不能完全清除積炭，但定期合理使用S擋，確實(shí)能夠在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭的積累，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，維持汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

S擋在汽車駕駛中有著諸多實(shí)用的功能。無論是超車時(shí)展現(xiàn)的強(qiáng)勁爆發(fā)力、上坡時(shí)提供的充沛動(dòng)力，還是下長(zhǎng)坡時(shí)保障安全的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以及助力清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，都為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)和車輛保護(hù)。不過，使用S擋時(shí)也要注意合理適度，避免長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇和油耗增加。只有正確、合理地運(yùn)用S擋，才能充分發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安全和有趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）