三檔起步會對車造成一定損傷，但偶爾為之影響不大，頻繁如此則可能傷害加劇。手動擋正常應一檔起步，三檔起步時因傳動比小、扭矩不足，會讓發(fā)動機負荷劇增，還會加劇離合器磨損，長期這樣操作對變速箱也不利；自動擋若不按規(guī)范操作直接掛三檔起步，也易損壞變速箱。所以為了車輛的良好狀態(tài)，盡量不要三檔起步。

手動擋汽車的各個擋位都有其特定的應用場景與功能。一檔主要用于正常起步或者爬坡，一般在車速約 10 公里每小時的情況下使用；二檔則是起步后加速的過渡擋位，也適用于低速前進，車速通常在 20 公里每小時左右；三檔適用于時速 20 - 40 公里每小時的行駛，在市區(qū)較為常用；四檔適合時速 40 - 60 公里每小時的行駛；而五檔則在車速超過 60 公里每小時時啟用。如果在低速行駛時頻繁使用三檔起步，發(fā)動機需要承受比正常起步更大的負荷。這就好比讓一個人去做超出其能力范圍的重活，長期下來，發(fā)動機內(nèi)部的零部件會加速磨損，工作效率也會受到影響，同時燃油消耗也會相應增加。而且，這種不恰當?shù)牟僮鬟€可能給變速箱帶來額外的磨損，影響其內(nèi)部精密部件的使用壽命。

另外，三檔起步會使離合器半聯(lián)動的時間更長。離合器片在這個過程中會承受較大的摩擦力和壓力，導致磨損加劇。想象一下，兩片緊密貼合又不斷摩擦的部件，長時間處于這種高強度的工作狀態(tài)，很容易就會出現(xiàn)損耗。并且，三檔起步實際操作起來難度較大，熄火的幾率相對較高。對于一些技術不夠熟練的駕駛者來說，在三檔起步時，很難精準地控制油門和離合的配合，這就極易對變速箱內(nèi)部的齒輪造成傷害。發(fā)動機在啟動瞬間，轉速會突然降低，甚至可能出現(xiàn)脫檔的情況，這對發(fā)動機來說也是一種不小的沖擊。不僅如此，這種異常的啟動方式還可能導致發(fā)動機內(nèi)部形成積碳，積碳的存在會影響機油的潤滑效果，進一步增加發(fā)動機低速負荷，加劇氣缸活塞的磨損。

而對于自動擋汽車，雖然沒有手動擋那樣明顯的換擋操作，但如果不按要求操作，直接掛三檔起步，同樣會給變速箱帶來損害。自動擋變速箱內(nèi)部結構復雜且精密，需要按照正確的流程進行換擋操作，才能保證其正常運行和長久使用。

在日常駕駛中，無論是手動擋還是自動擋汽車，變速箱的正確操作和保養(yǎng)都至關重要。例如，手動擋汽車要根據(jù)車速及時、準確地換擋，讓車輛在合適的擋位下平穩(wěn)運行；自動擋汽車在切換擋位時，一定要將車輛停下并踩住剎車踏板。同時，定期更換變速箱潤滑油也是必不可少的保養(yǎng)項目，一般車輛行駛 4 萬到 5 萬公里左右就需要更換一次。良好的操作習慣和定期保養(yǎng)，能夠有效延長變速箱的使用壽命，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

總之，三檔起步雖然不會立刻讓車輛“報廢”，但對車輛的發(fā)動機、離合器、變速箱等部件都會產(chǎn)生一定程度的不良影響。為了愛車能夠始終保持最佳性能，陪伴我們更長久的旅程，盡量遵循正確的起步方式，避免三檔起步這種不當操作，這不僅是對車輛的呵護，也是對我們自身駕駛安全和舒適體驗的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）