GTR 是 Grand-Touring-Racing 的縮寫，意為賽道化的 GT 跑車，常被汽車制造商用作高性能車型后綴。許多以 GTR 命名的車型，都有著強大的動力、優(yōu)秀的操控性和獨特設(shè)計風格。比如日產(chǎn) GTR，歷經(jīng)多代進化，動力強勁且性能卓越；奔馳 AMG GTR，前中置發(fā)動機搭配雙橫臂獨立懸架，帶來出色賽道表現(xiàn)。它們都是 GTR 含義的精彩詮釋。

日產(chǎn) GTR 的誕生頗具傳奇色彩。20 世紀 60 年代，高性能高可靠性的大馬力跑車 GT 順應(yīng)時代需求而出現(xiàn)，日產(chǎn)旗下 Skyline 房車系經(jīng)過多年的精心打磨與演變，終于誕生了 GT-R 車型，并成為該系列的最高版本。1957 年 SKYLINE 車系在王子車廠呱呱墜地，1969 年王子車廠被日產(chǎn)收購后，GT-R 也由此開啟了屬于它的輝煌篇章。自 1969 年推出 C10 型 GT-R 后，歷經(jīng)歲月的洗禮與技術(shù)的更迭，如今已進化到第六代。它不僅在動力上持續(xù)突破，以 2014 款 GT-R 為例，搭載 3.8T-V6 發(fā)動機，最大功率輸出可達 553 馬力，0-100km/h 加速時間僅需 2.7 秒；在賽道成績上更是斐然，2013 年 GT-R 在德國紐博格林賽道取得佳績，新一代 GT-R 脫離 Skyline 車系成為獨立車系后，在紐伯格林北環(huán)圈速比保時捷 911Turbo 還快，足以證明其卓越的賽道性能 。

奔馳 AMG GTR 同樣魅力非凡。它是一款前中置發(fā)動機的跑車，擁有獨特的車身尺寸，長寬高分別為 4,551mm、2,007mm 和 1,284mm，軸距為 2,630mm。其搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機堪稱心臟，最大功率可達 430 千瓦，最大扭矩 700 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6250 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1900 至 5000 轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動機運用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金氣缸蓋和缸體，既保證了動力輸出又減輕了車身重量。與之匹配的 7 速雙離合變速箱更是一大亮點，它在手動變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)，結(jié)構(gòu)類似，卻能極大地提高換擋速度和傳動效率，非常適合高性能車的需求。在懸掛系統(tǒng)方面，奔馳 AMG GTR 前懸架和后懸架均采用雙橫臂獨立懸架，這種由上下橫臂組成且上下橫臂之間有連桿的設(shè)計，能夠有效提高車輛的操控性，讓車輛在賽道上如魚得水。

GTR 這三個字母，承載著汽車制造商對于高性能、卓越操控和獨特設(shè)計的不懈追求。無論是日產(chǎn) GTR 的傳奇進化與超強動力，還是奔馳 AMG GTR 的精湛機械工程與卓越賽道表現(xiàn)，都展示了 GTR 車型在汽車領(lǐng)域的獨特魅力與重要地位。它們不僅是速度與激情的象征，更是汽車工業(yè)技術(shù)與藝術(shù)完美融合的結(jié)晶，為車迷們帶來了無盡的駕駛樂趣和視覺盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）