途銳有多個版本采用前置四驅(qū)模式，部分車型為全時四驅(qū)。途銳提供4MOTION和4XMOTION兩種四驅(qū)系統(tǒng)，4MOTION適用于城市和郊區(qū)，4XMOTION適用于野外旅行。其中，4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)的明星部件是托森Csm型機械扭矩限滑中央差速器，具備限滑鎖止功能，結(jié)實耐用、響應(yīng)迅速。憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)，途銳在多種路況下都能有不錯的表現(xiàn)。

在日常城市與郊區(qū)道路行駛時，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的途銳展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性。其日常前后軸扭矩分配為40:60 ，這樣的設(shè)定讓車輛在普通路面行駛時，操控性能更為出色，無論是轉(zhuǎn)彎還是直線行駛，都能給駕駛者帶來足夠的信心。而且，當(dāng)遇到一些突發(fā)狀況，比如路面濕滑或者緊急避讓時，前軸最多可獲70%扭矩，后軸最多可獲80%的扭矩，這種靈活的扭矩分配機制能迅速調(diào)整車輛的動力輸出，確保車輛依然沿著正確的軌跡行駛，極大程度上提升了行車安全性。

若是來到野外旅行，配備4XMOTION四驅(qū)系統(tǒng)的途銳就如同找到了施展拳腳的舞臺。在越野試駕中，面對爬坡項目，四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)地將動力傳遞到需要的車輪上，讓車輛輕松攀爬陡坡；穿越蝴蝶谷時，復(fù)雜多變的路況對車輛的通過性是個巨大考驗，而途銳憑借其四驅(qū)系統(tǒng)的強大性能，能夠巧妙應(yīng)對各種坑洼和起伏；側(cè)坡行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的電子限滑等功能協(xié)同工作，保持車身的平衡穩(wěn)定，防止側(cè)翻危險；炮彈坑對于很多車輛來說是個棘手的障礙，但途銳的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車輪的附著力情況，及時調(diào)整動力分配，幫助車輛順利通過；在涉水路段，四驅(qū)系統(tǒng)保證車輛有足夠的動力在水中前行，不會因動力不足而被困。

此外，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)還配備了電子限滑裝置，配合后橋開放式差速器，進(jìn)一步增強了車輛在不同路況下的適應(yīng)能力。而且，其輪胎也有電子限滑裝置，這使得車輛在個別車輪打滑時，能快速限制打滑車輪的動力輸出，將更多動力分配到有附著力的車輪上，從而保障車輛的正常行駛。

總的來說，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)無論是4MOTION還是4XMOTION ，都經(jīng)過精心調(diào)校與設(shè)計，針對不同的使用場景發(fā)揮出各自的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，無論是城市通勤、郊區(qū)出行還是野外探險，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)都能助力車輛輕松應(yīng)對各種路況，讓駕駛之路更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）