阿特茲不是后驅(qū)車，它采用的是前置前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。阿特茲作為馬自達(dá)旗下的中型汽車，全系標(biāo)配兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的配置，再結(jié)合前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，讓阿特茲在動(dòng)力輸出和操控性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖不是后驅(qū)，但也展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)116千瓦，最大扭矩為202牛米，在6400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了自身重量，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力響應(yīng)。而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，最大扭矩達(dá)192馬力、252牛米，在6100轉(zhuǎn)輸出最大功率，3250轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，同樣搭載可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體讓其在性能上更上一層樓。

前置前驅(qū)的布局為阿特茲帶來了一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相較于后驅(qū)，它的結(jié)構(gòu)更為緊湊，車內(nèi)空間的布局可以更加合理，為駕乘人員提供了更寬敞舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，這種驅(qū)動(dòng)方式將發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件集中在車頭部分，使得車輛的重心相對(duì)靠前，在濕滑路面行駛時(shí)，前輪可以更好地獲得抓地力，提供更穩(wěn)定的起步和行駛性能，一定程度上增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的安全性。

雖然阿特茲不是后驅(qū)車，但馬自達(dá)一直以來對(duì)操控性的執(zhí)著追求，讓阿特茲即便采用前置前驅(qū)系統(tǒng)，也能在駕駛體驗(yàn)上給用戶帶來驚喜。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，再加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，都讓阿特茲在彎道和直線行駛中展現(xiàn)出出色的操控性能，為駕駛者帶來充滿樂趣的駕駛感受。

總之，阿特茲雖非后驅(qū)車，但其前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及精心調(diào)校的底盤懸掛，為用戶帶來了空間、安全與操控多方面平衡且出色的綜合體驗(yàn)，在中型車市場(chǎng)中擁有屬于自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）