阿特茲不是后驅(qū)車，它采用的是前置前輪驅(qū)動系統(tǒng)。阿特茲作為馬自達旗下的中型汽車，全系標配兩款自然吸氣發(fā)動機，均搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的配置，再結(jié)合前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，讓阿特茲在動力輸出和操控性上有不錯的表現(xiàn)。雖不是后驅(qū)，但也展現(xiàn)出獨特魅力。

其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率可達116千瓦，最大扭矩為202牛米，在6400轉(zhuǎn)時輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了雙可變氣門正時控制系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了自身重量，還提升了燃油經(jīng)濟性與動力響應(yīng)。而2.5升自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)更為強勁，最大扭矩達192馬力、252牛米，在6100轉(zhuǎn)輸出最大功率，3250轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，同樣搭載可變氣門正時控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體讓其在性能上更上一層樓。

前置前驅(qū)的布局為阿特茲帶來了一些獨特優(yōu)勢。相較于后驅(qū)，它的結(jié)構(gòu)更為緊湊，車內(nèi)空間的布局可以更加合理，為駕乘人員提供了更寬敞舒適的乘坐環(huán)境。同時，這種驅(qū)動方式將發(fā)動機等主要部件集中在車頭部分，使得車輛的重心相對靠前，在濕滑路面行駛時，前輪可以更好地獲得抓地力，提供更穩(wěn)定的起步和行駛性能，一定程度上增強了車輛在復(fù)雜路況下的安全性。

雖然阿特茲不是后驅(qū)車，但馬自達一直以來對操控性的執(zhí)著追求，讓阿特茲即便采用前置前驅(qū)系統(tǒng)，也能在駕駛體驗上給用戶帶來驚喜。精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈敏的動力響應(yīng)，再加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，都讓阿特茲在彎道和直線行駛中展現(xiàn)出出色的操控性能，為駕駛者帶來充滿樂趣的駕駛感受。

總之，阿特茲雖非后驅(qū)車，但其前置前驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機以及精心調(diào)校的底盤懸掛，為用戶帶來了空間、安全與操控多方面平衡且出色的綜合體驗，在中型車市場中擁有屬于自己的獨特競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）