油耗增加是由多方面因素共同導致的。從車輛本身來看，發(fā)動機積碳嚴重、火花塞故障、輪胎胎壓失常、傳感器故障、剎車分泵抱死、傳動系統(tǒng)故障等，都會影響車輛正常運行，進而使油耗上升；從使用角度來說，不良駕駛習慣，如急加速急剎車，長期怠速，以及加注燃油品質(zhì)差、車內(nèi)負載過大等，也會讓油耗增加?？傊喾N因素交織，最終造成了油耗的增加。

先來說說車輛本身的因素。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，對油耗的影響至關重要。當發(fā)動機積碳嚴重時，積碳會吸收部分噴油嘴噴出的汽油，使得真正參與燃燒的汽油量減少，為了保證車輛的動力輸出，發(fā)動機就需要更多噴油，油耗自然增加。而且氣門積碳過多還會影響進氣量和燃燒質(zhì)量，導致油耗進一步攀升。

火花塞故障同樣不容忽視。如果火花塞長時間不更換，點火性能就會下降，汽油無法充分燃燒，大量能量被浪費，油耗也就隨之增加。這就好比做飯時，爐灶的火苗不穩(wěn)定，食材自然無法被均勻高效地烹飪。

輪胎方面，胎壓失常是常見的油耗增加原因。胎壓不足會增大輪胎與地面的接觸面和阻力，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得輸出更多的動力，油耗也就升高了。另外，四輪定位數(shù)據(jù)不對，會使車輛行駛不順暢，增加額外的能量損耗，導致油耗上升。

傳感器故障也會影響油耗。比如水溫傳感器、氧傳感器出現(xiàn)故障，會使車輛的控制系統(tǒng)獲取錯誤的信息，從而錯誤地調(diào)整噴油量等參數(shù)，造成油耗增高。

剎車分泵抱死時，車輛在行駛過程中就如同一直帶著剎車，需要發(fā)動機輸出更多能量來維持行駛，油耗必然增加。傳動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，降低了動力傳輸效率，發(fā)動機需要做更多的功來驅(qū)動車輛，這也會讓油耗上升。

再談談使用方面的因素。不良駕駛習慣對油耗的影響非常明顯。急加速急剎車時，車輛的動能在短時間內(nèi)劇烈變化，發(fā)動機需要頻繁地調(diào)整輸出功率，這會消耗大量的燃油。長期怠速也是油耗增加的“元兇”之一，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，雖然不行駛，但依然在消耗燃油，積少成多，油耗就上去了。

燃油品質(zhì)同樣關鍵。加注質(zhì)量差的汽油，由于含有雜質(zhì)和各種添加劑，導致汽油燃燒不充分，無法釋放出應有的能量，為了滿足車輛的動力需求，只能增加燃油噴射量，油耗因此增大。

車內(nèi)負載過大也是導致油耗增加的一個因素。如果車內(nèi)長期放置過多的重物，或者后備箱堆滿雜物，車輛的重量增加，行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就要消耗更多的燃油來提供動力。

綜上所述，油耗增加是多種車輛自身因素與使用因素共同作用的結果。了解這些因素后，我們在日常用車中，就可以通過定期保養(yǎng)車輛、養(yǎng)成良好駕駛習慣等方式，來盡量避免油耗不必要的增加，讓車輛保持經(jīng)濟高效的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）