備胎不能長(zhǎng)期使用。備胎由于使用頻率低，與常用輪胎在磨損程度、摩擦系數(shù)等多方面存在差異，長(zhǎng)期使用會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)，危及行車(chē)安全，還會(huì)造成其他輪胎摩擦不均，影響行駛穩(wěn)定性。而且備胎本身有使用壽命，存放久了會(huì)老化。所以，備胎只是應(yīng)急之選，緊急使用后應(yīng)盡快換回正常輪胎 。

具體而言，備胎與正常使用的輪胎相比，在多個(gè)關(guān)鍵方面都有著顯著區(qū)別。從磨損程度來(lái)說(shuō)，正常輪胎長(zhǎng)期與地面接觸，經(jīng)歷各種路況的打磨，磨損情況相對(duì)較為一致。而備胎因鮮少使用，表面的磨損幾乎可以忽略不計(jì)，這就導(dǎo)致其與其他輪胎在抓地力和摩擦力上產(chǎn)生偏差。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，這種差異會(huì)使各個(gè)輪胎的制動(dòng)力分配不均衡，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，降低制動(dòng)效果，極大地增加了追尾等事故發(fā)生的可能性。

在摩擦系數(shù)方面，常用輪胎隨著行駛里程的增加，表面橡膠的摩擦系數(shù)會(huì)逐漸穩(wěn)定在一個(gè)合適的區(qū)間。但備胎由于缺乏與地面的充分磨合，摩擦系數(shù)與常用輪胎不同。這會(huì)使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，各個(gè)輪胎所提供的轉(zhuǎn)向力不一致，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度下降，影響駕駛員對(duì)車(chē)輛行駛方向的把控，降低了駕駛的安全性和舒適性。

另外，輪胎的氣壓也不容忽視。在日常使用中，常用輪胎的氣壓會(huì)根據(jù)行駛狀況有所變化，而備胎通常處于閑置狀態(tài)，其氣壓與常用輪胎很難保持一致。氣壓的不同會(huì)改變輪胎的接地面積和變形程度，長(zhǎng)期使用這樣氣壓不一致的輪胎，會(huì)對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)造成額外的負(fù)擔(dān)，加速懸掛部件的磨損，影響懸掛系統(tǒng)的正常性能，最終可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)顛簸、搖晃等不穩(wěn)定情況。

不僅如此，備胎自身的使用壽命也是一個(gè)重要因素。備胎的原料是橡膠，橡膠制品在自然環(huán)境下會(huì)逐漸老化。即使備胎長(zhǎng)時(shí)間未被使用，隨著時(shí)間的推移，其橡膠材質(zhì)也會(huì)變硬、變脆，出現(xiàn)裂紋等老化現(xiàn)象。老化后的備胎，其性能會(huì)大幅下降，承受壓力和沖擊的能力減弱，繼續(xù)使用很可能會(huì)發(fā)生爆胎等危險(xiǎn)情況。一般來(lái)說(shuō)，大多備胎的使用壽命在 3 - 5 年，存放超過(guò) 8 年就必須更換。

從備胎的類(lèi)型來(lái)看，車(chē)輛備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎雖然規(guī)格與原輪胎相同，但如果花紋、磨損程度與其他輪胎不一致，長(zhǎng)時(shí)間使用也會(huì)加劇對(duì)稱(chēng)輪的磨損。全尺寸備胎一般能跑 100 多公里，速度不宜超過(guò)每小時(shí) 80 公里；非全尺寸備胎則比原輪胎小，寬度可能不如原胎，性能也相對(duì)較差，使用時(shí)速度不超過(guò)每小時(shí) 60 公里。

綜上所述，備胎只是在輪胎出現(xiàn)扎釘、爆胎等緊急情況時(shí)，臨時(shí)支撐車(chē)輛到修理廠的應(yīng)急裝備。緊急使用后，應(yīng)盡快更換新的正常輪胎，并保持安全車(chē)速行駛。平時(shí)也要定期保養(yǎng)存放 3 年以上的備胎，檢查胎壓、是否有磨損和裂紋等情況。只有正確對(duì)待和使用備胎，才能確保車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）