需要清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的“把關(guān)者”，在車輛運行中扮演著重要角色。發(fā)動機工作時，不充分燃燒的廢氣、雜質(zhì)等會在節(jié)氣門上形成積碳和油泥，影響其開合角度與進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)動力下降、怠速不穩(wěn)等問題。定期清洗節(jié)氣門，能讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，確保車輛平穩(wěn)高效運行 。

節(jié)氣門過臟會帶來諸多不良影響。它會導(dǎo)致節(jié)氣門運動不靈活，進(jìn)入發(fā)動機的空氣夾帶雜質(zhì)，這無疑會干擾汽油的正常燃燒。汽油無法充分燃燒，發(fā)動機的功率自然會降低，就如同人在呼吸困難時難以全力奔跑一樣。嚴(yán)重的時候，怠速不穩(wěn)、起動困難以及動力下降等故障就會接踵而至，給駕駛帶來極大的不便。

那么，多久清洗一次節(jié)氣門比較合適呢？其實，并沒有一個完全固定的標(biāo)準(zhǔn)，這和我們的用車環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。通常情況下，每隔2萬公里至4萬公里清洗一次節(jié)氣門是比較合理的。但要是你的用車環(huán)境比較惡劣，比如經(jīng)常在灰塵大、路況擁堵的地方行駛，清洗間隔可能就需要適當(dāng)縮短。相反，如果駕駛習(xí)慣良好，用車環(huán)境也較為理想，節(jié)氣門的清洗周期或許可以適當(dāng)延長。

值得注意的是，過度清洗節(jié)氣門并非好事。頻繁清洗可能會洗掉節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層，這會使油膩更容易附著在上面，從而形成惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致節(jié)氣門過早報廢。而且在清洗節(jié)氣門之后，還需要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位。這是因為不同車型的節(jié)氣門開度復(fù)位方法存在差異，如果處理不當(dāng)，發(fā)動機可能就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速過高等情況。所以，如果車主對此存在顧慮，最好前往專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行保養(yǎng)。

清洗節(jié)氣門的過程并不復(fù)雜。首先打開引擎蓋，找到位于黑色氣管接頭處的節(jié)氣門；接著用螺絲刀擰松節(jié)氣門上的金屬箍，小心地取下與節(jié)氣門接頭相連的塑料管；然后將節(jié)氣門取下，使用專門的節(jié)氣門清洗劑噴灑在其內(nèi)部，以此來化掉油漬和積碳，并用衛(wèi)生紙仔細(xì)擦干凈，要是有必要，還可以頂開活動擋板再次噴灑和擦拭；最后按照原來的順序?qū)⒐?jié)氣門裝回，啟動車輛讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，這樣可以排出內(nèi)部的臟東西。

總之，節(jié)氣門的清洗對車輛發(fā)動機的正常運行至關(guān)重要。我們要根據(jù)實際情況合理安排清洗時間，掌握正確的清洗方法，避免過度清洗帶來的不良后果。如此，才能讓我們的愛車發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）