汽車會側(cè)滑是多種因素共同作用的結(jié)果。路面狀況不佳，如濕滑、有油污或結(jié)冰，會降低輪胎附著系數(shù)，讓車輪易失去抓地力；制動系統(tǒng)方面，四輪阻力不平衡、制動操作過猛過量致車輪“抱死拖帶”，都可能引發(fā)側(cè)滑；轉(zhuǎn)向操作不當，高速行駛時急打方向使慣性離心力增大，同樣會造成側(cè)滑；此外，急加速、車輛重心過高等也可能讓汽車出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象 。

首先，路面狀況對汽車行駛穩(wěn)定性影響巨大。當路面處于濕滑狀態(tài)，像是在潮濕或雨雪天氣時，地面摩擦力顯著降低，輪胎與地面的附著力不足。一旦輪胎與地面摩擦力突破臨界值，汽車就如同在冰面上滑行，很容易側(cè)滑。而油污或結(jié)冰的路面，附著系數(shù)不僅降低，還常常左右不對稱，這種不均衡會讓車輪在行駛過程中受力不均，從而引發(fā)側(cè)滑現(xiàn)象。例如在冬季的結(jié)冰路面，或者雨后的道路，如果駕駛員沒有降低車速謹慎駕駛，就極易出現(xiàn)側(cè)滑。

制動系統(tǒng)方面的問題也是導致側(cè)滑的重要原因。制動時，若四輪受到的阻力不平衡，像左右輪制動力不同，各輪附著系數(shù)存在差異，或者車輛裝載重心偏向一側(cè)，這些情況都會使車輛在制動過程中無法保持直線行駛，進而出現(xiàn)“跑偏”，最終引發(fā)車輪側(cè)滑。此外，制動操作不當同樣危險，動作過猛、過量，會使車輪“抱死拖帶”，特別是后輪先于前輪“抱死”時，車輛的穩(wěn)定性會被嚴重破壞，側(cè)滑也就隨之而來。想象一下，在高速行駛時突然大力制動，車輛很可能就會失控側(cè)滑。

轉(zhuǎn)向操作不當也會增加側(cè)滑的風險。當汽車在高速行駛狀態(tài)下，駕駛員急打方向，此時慣性離心力會急劇增大。車輛就像被一股強大的外力拉扯，無法按照正常軌跡行駛，從而發(fā)生側(cè)滑。在一些連續(xù)彎道的山區(qū)道路，如果駕駛員不注意車速，急轉(zhuǎn)向就容易導致車輛側(cè)滑沖出路外。

除了上述原因，急加速、啟動時扭矩過大也可能引發(fā)側(cè)滑。突然的大力加速，會讓輪胎瞬間承受巨大的力量，當輪胎與地面的摩擦力無法承受時，就會出現(xiàn)側(cè)滑。另外，車輛重心過高，比如超高負載的情況，會改變車輛的重心位置，增加車輛在行駛過程中的不穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)彎、剎車等操作時，更容易發(fā)生側(cè)滑。

總之，汽車側(cè)滑是由多種因素造成的，從路面狀況到車輛自身的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操作，再到行駛過程中的加速、負載等情況，每一個環(huán)節(jié)都可能影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。駕駛員在日常行車過程中，需要時刻注意路況，規(guī)范操作，才能最大程度地降低側(cè)滑風險，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）