轟油門(mén)指的是在汽車(chē)處于空擋或踩下離合的怠速狀態(tài)下踩油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)“轟”地一下，聲音增大、轉(zhuǎn)速增高 。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞到變速箱輸入軸，讓相關(guān)部件處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。不過(guò)日常駕駛中，空擋轟油門(mén)，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)這么做，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損傷，還可能導(dǎo)致積碳，影響汽車(chē)使用壽命，因此應(yīng)盡量避免。

具體而言，轟油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷不容小覷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，各部件還處于相對(duì)“生澀”的磨合狀態(tài)，機(jī)油尚未充分潤(rùn)滑各個(gè)部位。此時(shí)轟油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件，會(huì)在潤(rùn)滑不足的情況下，承受較大的慣性力，加劇磨損，就如同讓尚未熱身的運(yùn)動(dòng)員突然進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，極易受傷。而且，轟油門(mén)使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)急劇升高，燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒不充分，未燃燒的燃油就會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，久而久之形成積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題。

再說(shuō)說(shuō)對(duì)變速箱的損害。在空擋轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞到變速箱輸入軸，雖然車(chē)輛沒(méi)有實(shí)際行駛，但變速箱內(nèi)的部分部件，如輸入軸軸承等，卻要隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而高速運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間或頻繁這樣操作，這些部件會(huì)因過(guò)度摩擦而磨損、燒蝕，進(jìn)而引發(fā)變速箱異響。一旦變速箱出現(xiàn)這些問(wèn)題，不僅維修成本高昂，還會(huì)影響整個(gè)車(chē)輛的性能和安全性。

此外，空擋轟油門(mén)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅提升，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受較大的慣性力。這種額外的負(fù)擔(dān)，就像給零部件加上了沉重的枷鎖，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)使零部件的疲勞程度加劇，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命。

總之，轟油門(mén)雖看似簡(jiǎn)單的操作，背后卻隱藏著諸多對(duì)汽車(chē)關(guān)鍵部件的潛在危害。了解其含義以及相關(guān)危害后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中更應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免空擋轟油門(mén)，呵護(hù)愛(ài)車(chē)，讓它為我們提供更長(zhǎng)久、可靠的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）