胎壓 200（2.0bar）能開車，但只適合短距離，長距離則不建議。乘用車正常胎壓多處于 2.2 - 2.5bar，2.0bar 低于該范圍。若長距離駕駛，輪胎與地面的摩擦力會增大，磨損加劇，操控性與制動效果也會受影響，油耗還會上升。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓 200 時，應(yīng)盡快將其調(diào)至正常范圍，如此方能保障行車安全與舒適。

具體而言，輪胎磨損加劇這一問題不容小覷。由于胎壓不足，輪胎與地面的接觸面積會增大，原本均勻的受力狀態(tài)被打破，輪胎各個部位承受的壓力變得不均衡。在長距離行駛過程中，這種不均衡的壓力不斷作用，使得輪胎表面的橡膠更快地被磨損，不僅縮短了輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的情況，影響行車安全。

操控性與制動效果受到的影響也較為顯著。正常胎壓下，車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，駕駛員能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。然而，當(dāng)胎壓為2.0bar時，輪胎的變形量增大，車輛的轉(zhuǎn)向會變得遲緩、沉重，操控性大打折扣。同時，制動距離也會變長。在緊急制動時，輪胎不能提供足夠的摩擦力，使得車輛需要更長的距離才能停下來，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險。

油耗上升同樣是胎壓過低帶來的一個問題。輪胎與地面摩擦力的增大，意味著發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來克服這種阻力，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。這不僅增加了用車成本，對于環(huán)保而言也并非好事。

不同車型、輪胎規(guī)格以及行駛路況對胎壓的要求也存在一定差異。但總體來說，為了確保行車安全、延長輪胎使用壽命、維持車輛良好的性能以及降低油耗，當(dāng)胎壓處于2.0bar時，最好盡快將胎壓調(diào)整到正常的2.2 - 2.5bar范圍。如果不確定車輛的正確輪胎壓力，可以參考車輛用戶手冊，或者咨詢專業(yè)技術(shù)人員。

總之，胎壓200雖能短距離開車，但隱患諸多。及時將胎壓調(diào)整到正常范圍，是對行車安全、車輛性能以及自身經(jīng)濟(jì)利益的有力保障，廣大車主切不可對此掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）