換擋時(shí)需要松油門(mén)。換擋過(guò)程中，松開(kāi)油門(mén)能避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低磨損與燃油消耗，保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。而且不松油門(mén)換擋容易導(dǎo)致掛擋困難，增加換擋沖擊力。無(wú)論是升檔還是降檔，松油門(mén)都是基本操作。升檔時(shí)松油門(mén)能為后續(xù)操作創(chuàng)造良好條件；降檔松油門(mén)可使車速與檔位更好匹配。如此，才能順暢換擋，提升駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)講，手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)，正確的操作方法應(yīng)該是先松油門(mén)，然后踩下離合器，將擋位掛入所需擋位。掛入擋位后，抬起一點(diǎn)離合器，此時(shí)再慢慢踩下油門(mén)，待汽車速度提升時(shí)，再慢慢松開(kāi)離合器。

以常見(jiàn)的加檔過(guò)程為例，首先要松開(kāi)油門(mén)，接著踩下離合踏板，將擋位加到合適的位置，隨后慢慢放開(kāi)離合踏板，最后再踩下油門(mén)踏板，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。在這個(gè)過(guò)程中，松開(kāi)油門(mén)是第一步關(guān)鍵操作。如果不松開(kāi)油門(mén)就踩下離合進(jìn)行換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出沒(méi)有中斷，會(huì)使得變速箱內(nèi)部的齒輪難以順利嚙合，導(dǎo)致掛擋困難，而且還會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的零部件造成較大沖擊，長(zhǎng)期這樣操作會(huì)縮短變速箱的使用壽命。

降檔時(shí)同樣需要先松開(kāi)油門(mén)踏板，踩下離合，然后根據(jù)車速情況，輕點(diǎn)剎車讓車速適當(dāng)降低，以保證降檔后車輛的行駛狀態(tài)平穩(wěn)。接著將擋位降下，再松開(kāi)離合器，最后根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)給油。特別是在降檔的時(shí)候，如果不松開(kāi)油門(mén)，車輛的速度和擋位不匹配，強(qiáng)行降檔會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，產(chǎn)生較大的頓挫感，不僅影響乘坐舒適性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也會(huì)造成一定的損害。

在一檔換二檔時(shí)，松油操作尤為重要。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，變速箱的輸入軸和輸出軸就不再聯(lián)通，發(fā)動(dòng)機(jī)連同輸入軸此時(shí)不受力，如果油門(mén)不松，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)飆升，這不僅會(huì)造成不必要的燃油浪費(fèi)，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。而且在升擋前一般要先加油提速，讓車速與想要升入的檔位相匹配，不然升擋后再踩油門(mén)會(huì)感覺(jué)車輛動(dòng)力不足，行駛起來(lái)不夠順暢。在超車道升擋時(shí)，由于對(duì)車速和車輛的加速性能要求更高，更需要提前加速再升擋，以確保安全和順利地完成超車等駕駛動(dòng)作。

總之，換擋時(shí)松油門(mén)是汽車駕駛中一項(xiàng)重要且基礎(chǔ)的操作。它關(guān)乎到駕駛的順暢性、乘坐的舒適性以及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件的使用壽命。無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都應(yīng)該始終牢記并熟練運(yùn)用這一操作技巧，這樣才能更好地享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣，同時(shí)也能讓我們的愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）