汽車中的 L 和 T 代表著不同發(fā)動機類型，區(qū)別顯著。L 代表自然吸氣發(fā)動機，T 代表渦輪增壓發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，動力輸出線性、平順，對機油等保養(yǎng)消耗品要求低，使用年限長，但動力相對較弱。渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)較新，在特定轉(zhuǎn)速下動力猛增，爆發(fā)力強、推背感足，不過對機油要求高，保養(yǎng)費用多，使用壽命也相對短些 。

具體來說，從定義上看，L 是容積升的單位，這里用來表示汽車發(fā)動機的排氣量，它對應(yīng)的是自然吸氣發(fā)動機，這種發(fā)動機是依靠活塞下行產(chǎn)生的真空吸力將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)進行燃燒做功 。而 T 是渦輪增壓的縮寫，指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發(fā)動機，渦輪增壓裝置能利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，從而提升發(fā)動機的動力。

在油耗方面，情況較為復(fù)雜。一般情況下，同排量時 1.5L 車型的油耗要比 1.5T 車型的油耗低一些。因為自然吸氣發(fā)動機在吸油的同時自然吸氣，工作過程相對平穩(wěn)。然而，如果考慮到動力需求，當需要同樣的動力輸出時，渦輪增壓發(fā)動機由于能在較小排量下實現(xiàn)較大功率，反而可能更省油。

發(fā)動機的使用年限也有差別。自然吸氣發(fā)動機，也就是帶 L 的發(fā)動機，使用時間比較長，技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)非常成熟，可靠性更高。而帶 T 的渦輪增壓發(fā)動機，問世時間不算長，技術(shù)不算太成熟，并且渦輪增壓發(fā)動機在工作時的溫度要遠遠高于自然吸氣發(fā)動機，高溫等因素會影響其使用壽命，所以使用年限相對較短。

動力平順性上，兩者特點鮮明。帶 L 的自然吸氣車型，動力輸出呈線性增長，就像平緩的溪流，給駕駛者帶來的是穩(wěn)定、持續(xù)的加速體驗。而帶 T 的渦輪增壓車型，由于帶有渦輪增壓設(shè)備，在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到 2000 到 3000 轉(zhuǎn)時，會有動力猛增的感覺，仿佛平靜的湖面突然涌起波瀾，能帶來強烈的推背感和爆發(fā)力。

保養(yǎng)方面的差異也不容忽視。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，內(nèi)部構(gòu)造相對簡單，對機油等保養(yǎng)消耗品的要求低，即使是等級低一些的機油也可以滿足發(fā)動機的潤滑需求，日常維護需要進行的項目較少，所以花費的費用也少。但渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)較新，工藝沒有自然吸氣發(fā)動機成熟，它對機油的要求高，必須要加注合成油，而且日常維護除了常規(guī)項目外，還需要對渦輪增壓裝置等進行檢查維護，需要更多的項目，所以保養(yǎng)花費的費用也相對較多。

另外，在故障率上，T 排量的汽車由于渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損變得嚴重，相對來說故障率可能會高一些；而 L 排量的發(fā)動機不需要渦輪增壓，正常工作時的磨損相對不嚴重，故障率也就相對較低。

總之，L 代表的自然吸氣發(fā)動機和 T 代表的渦輪增壓發(fā)動機各有特點。自然吸氣發(fā)動機以其成熟穩(wěn)定、平順舒適和低保養(yǎng)成本見長；渦輪增壓發(fā)動機則憑借強大的動力爆發(fā)力、在同動力下可能的低油耗優(yōu)勢在汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對動力等方面的需求來選擇適合自己的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）